小米汽车su7交付量

截至 2025 年 4 月，小米汽车 SU7 的交付量呈现强劲增长态势，同时面临产能瓶颈与订单积压的挑战。以下是基于最新数据的综合分析：

一、交付量与订单积压情况

1. 近期交付数据
   
   • 2025 年 4 月：小米汽车交付量超 2.8 万台，其中 SU7 Ultra 双风道前舱盖版开始陆续交付。
   • 2025 年 3 月：交付量达 2.9 万台，位居中国造车新势力第四名，仅次于零跑、理想和小鹏。
   • 2025 年 2 月：交付量突破 2 万台，连续 5 个月保持月交付超 2 万台。
   • 累计交付量：截至 2025 年 2 月，SU7 累计交付量突破 18 万台；结合 3 月和 4 月数据，当前累计交付量预计超过 23.7 万台（18 万 + 2.9 万 + 2.8 万）。
   
   
2. 订单积压与交付周期
   
   • 截至 2025 年 4 月 25 日，仍有18 万份未交付订单，约为当前月产能（3 万台）的 6 倍，预计需半年时间消化。
   • 不同车型交付周期差异显著：标准版需 13-16 周，Pro 版 16-19 周，Max 版 24-27 周，创始版因库存充足已启动交付。
   
   

二、产能瓶颈与供应链挑战

1. 产能限制
   
   • 小米汽车北京工厂一期年产能为 15 万辆（约 1.25 万辆 / 月），但实际交付量已突破 2.8 万辆 / 月，显示通过供应链优化和多班制生产提升了产能利用率。
   • 二期工厂计划于 2025 年 6 月竣工，投产后总产能将提升至 30 万辆 / 年，缓解交付压力。
   
   
2. 供应链优化
   
   • 新增宁德时代电池作为选项（原供应商为弗迪），以应对电池供应紧张。
   • 与拓普集团、汇川技术等核心供应商合作，提升底盘、电驱系统等关键零部件的供应稳定性。
   
   

三、市场表现与竞争格局

1. 销量领先地位
   
   • 2025 年一季度，小米 SU7 以75,869 辆的销量位居中大型轿车榜首，远超第二名小鹏 MONA M03（47,130 辆）。
   • 单车型销量接近多车型布局的头部新势力品牌（如理想、小鹏），显示出强劲的市场竞争力。
   
   
2. 用户需求与价格策略
   
   • 售价 21.59 万 - 29.99 万元的标准版和 Pro 版为销量主力，占比超 80%；52.99 万元起的 Ultra 版定位高端，吸引科技爱好者。
   • 5 月推出限时购车权益（如 Nappa 真皮座椅、辅助驾驶终身免费使用权），进一步刺激订单增长。
   
   

四、未来展望与挑战

1. 产能提升计划
   
   • 2025 年 6 月起，工厂开启双班生产，预计月产能提升至 3 万台以上。
   • 二期工厂投产后，年产能将达 30 万辆，目标 2025 年累计交付量突破 30 万台。
   
   
2. 市场竞争与战略布局
   
   • 首款 SUV 车型 YU7 将于 2025 年 6-7 月上市，定位纯电中大型 SUV，售价或低于 30 万元，与特斯拉 Model Y 竞争。
   • 小米汽车计划 2025 年新增 50 家门店，覆盖更多城市，强化销售网络。
   
   

五、总结