小米 SU7 与蔚来 ET5 作为中高端纯电轿车的代表，在技术路线、产品定位和用户体验上形成了鲜明对比。以下从核心维度展开分析，结合最新市场动态与用户反馈，为您提供全面的决策参考：
一、性能与动力：极致加速与均衡体验的对垒
- 小米 SU7：顶配版搭载双电机四驱系统，总功率达 495kW，零百加速仅需 2.78 秒，性能直逼超跑。其 800V 高压平台支持 15 分钟补充 510km 续航，冬季续航达成率在 - 20℃低温下仍能达到 47.5%，优于行业平均水平。
- 蔚来 ET5：双电机四驱系统功率 360kW，零百加速 4 秒，虽略逊于小米 SU7，但凭借前后五连杆悬架和 50:50 轴荷比，操控稳定性更优。其 100kWh 电池包 CLTC 续航 710km，支持 3 分钟换电，彻底消除里程焦虑。
对比亮点：小米 SU7 的动力性能与快充技术更适合追求极致体验的用户，而蔚来 ET5 的换电模式和均衡调校更适合长途出行与日常通勤。
二、智能驾驶：硬件堆料与场景落地的博弈
- 小米 SU7：配备激光雷达、11 颗摄像头、12 颗超声波雷达及双 Orin 芯片，算力 508TOPS，支持高速领航辅助与自动泊车。用户实测显示，其智能驾驶系统在高速场景表现稳定，但城市道路复杂路况下仍需人工接管。
- 蔚来 ET5：搭载 Aquila 超感系统（33 个传感器）与 Adam 超算平台（1016TOPS 算力），支持全域领航辅助 NOP+，可实现高速自动换电与停车场记忆泊车。其智能驾驶功能成熟度较高，用户满意度达 87%。
市场反馈：蔚来 ET5 的 NOP + 系统在高速场景的实用性更受认可，而小米 SU7 的智能驾驶功能仍需通过 OTA 进一步优化。
三、价格与配置：性价比与豪华感的取舍
- 小米 SU7：起售价 21.59 万元，叠加补贴后最低 17.59 万元，标配 Nappa 真皮座椅、Xiaomi Pilot 智驾系统及三年免费车载流量。高配车型提供空气悬架、电吸门等豪华配置，性价比突出。
- 蔚来 ET5：起售价 29.8 万元，电池租赁方案可降至 22.8 万元。全系标配 AR-HUD、NOMI 语音助手及 7.1.4 声道音响，选装激光雷达需额外支付 3.8 万元。其内饰工艺与材质质感更优，品牌溢价显著。
购车政策：小米 SU7 的补贴政策灵活，适合预算有限的用户；蔚来 ET5 的 BaaS 方案降低购车门槛，但长期使用成本较高。
四、补能体系：超充网络与换电生态的较量
- 小米 SU7：依托 18 家充电运营商，接入超 126 万根充电桩，覆盖 95% 以上的高速服务区。其 800V 超充桩最大功率 600kW，但自建桩数量较少，第三方桩适配存在兼容性问题。
- 蔚来 ET5：全国布局超 2300 座换电站，3 分钟完成补能，高速服务区支持领航换电。其换电网络密度行业领先，用户年均换电次数达 48 次。
用户痛点：小米 SU7 的充电网络依赖第三方，部分桩位存在排队现象；蔚来 ET5 的换电服务虽便捷，但电池租赁用户无法享受电池升级权益。
五、市场口碑与保值率：新势力与老牌玩家的竞争
- 小米 SU7：上市后连续多月蝉联中大型纯电轿车销量榜首，用户满意度达 86%，但存在交付周期长（平均等待 6 个月）、售后服务响应慢等问题。
- 蔚来 ET5：一年期保值率 74%，位居纯电中型车榜首，得益于换电体系与品牌服务。2025 年 3 月销量 1325 台，同比下滑 40%，面临小米 SU7 等竞品冲击。
长期价值：蔚来 ET5 的保值率优势明显，而小米 SU7 的市场认可度仍需时间验证。
六、选购建议：精准匹配需求与场景
- 选小米 SU7：若您追求极致性能、高性价比及小米生态互联体验，且充电网络覆盖充足，SU7 是更务实的选择。
- 选蔚来 ET5：若您注重豪华体验、换电便捷性及品牌服务，且预算充足，ET5 的综合实力更胜一筹。
试驾重点：建议优先体验两车的智能驾驶系统与底盘调校，结合日常通勤距离与充电习惯做出决策。对于北方用户，小米 SU7 的冬季续航管理技术更具吸引力；对于商务场景，蔚来 ET5 的品牌溢价与服务体系更有优势。
