领克z10和小米su7对比

领克 Z10 与小米 SU7 作为两款热门纯电车型，在产品定位、核心性能和智能体验上展现出显著差异。以下从设计、动力、智能、空间、安全等维度展开对比，并结合实际场景提供选购建议：

领克 Z10：采用领克 “The Next Day” 设计语言，前脸封闭式外凸造型搭配分体式破晓之光日行灯，车身线条流畅且富有张力，风阻系数低至 0.198Cd。无框车门、隐藏式门把手和小鸭尾设计凸显运动属性，内饰则以 15.4 英寸中控屏和 25.6 英寸 AR-HUD 为核心，营造科技感与豪华感兼具的座舱。
小米 SU7：主打运动轿跑风格，下压式车头、溜背车顶和贯穿式尾灯设计，整体风格接近保时捷 Taycan。内饰采用环绕式座舱，7.1 英寸液晶仪表 + 16.1 英寸中控屏组合，搭配小米澎湃 OS 系统，强调科技感与生态联动。

定位差异：领克 Z10 更偏向豪华中大型轿车，适合追求个性与质感的用户；小米 SU7 则以运动轿跑为卖点，吸引科技爱好者和年轻群体。

领克 Z10：
- 800V 双碳化硅电驱系统：双电机四驱版本最大功率 580kW，峰值扭矩 810N・m，零百加速 3.5 秒，支持 4.5C 超充（15 分钟补能 573km）。
- 续航表现：CLTC 续航 702km（四驱 Halo 版）至 806km（后驱智驾 Max 版），搭载磷酸铁锂电池，低温下续航达成率约 90%。
小米 SU7：
- 后置单电机 / 双电机四驱：四驱版最大功率 495kW，峰值扭矩 800N・m，零百加速 5.28 秒，CLTC 续航 800km（三元锂电池）。
- 低温表现：在 - 15°C 寒冷区续航达成率 47.5%，百公里能耗 27.14kWh，充电时间 25 分钟。

对比总结：领克 Z10 在动力性能和充电效率上全面领先，尤其适合追求驾驶激情的用户；小米 SU7 则凭借三元锂电池在长续航和低温适应性上更优，适合长途出行需求。

领克 Z10：
- LYNK Flyme Auto 系统：搭载 AMD V2000A 芯片（算力 1.4T FLOPS），支持 Flyme Link 手机互联、多设备协同和自定义场景模式，AR-HUD 可显示导航、车速等信息。
- 智驾功能：标配城市无图 NOA 和高速 NOA，配备激光雷达和英伟达 Orin-X 芯片，支持 33 项辅助驾驶功能。
小米 SU7：
- 澎湃 OS 系统：高通骁龙 8295 芯片，深度整合小米生态（如手机、智能家居），支持五区域语音控制和车载 KTV。
- 智驾功能：L2 级辅助驾驶（需选装高阶智驾包），支持高速 NOA 和自动泊车，但城市 NOA 需额外付费解锁。

核心差异：领克 Z10 的智驾系统更全面且无需选装，适合依赖智能驾驶的用户；小米 SU7 的生态联动更胜一筹，适合小米设备用户。

领克 Z10：
- 尺寸：5028×1966×1468mm，轴距 3005mm，后排头部空间充裕，后备箱容积 616L，支持电吸门和电动尾翼。
- 舒适性：前排座椅加热 / 通风 / 按摩，后排座椅支持加热，标配双腔空悬和 CDC 电磁悬架。
小米 SU7：
- 尺寸：4997×1963×1455mm，轴距 3000mm，溜背设计导致后排头部空间略局促，但前备箱容积 105L。
- 舒适性：前排座椅加热 / 通风，后排仅加热，单腔空悬和 CDC 悬架。

场景适配：领克 Z10 更适合家庭出行和商务场景；小米 SU7 则以灵活储物和运动化设计吸引年轻用户。

领克 Z10：
- 电池安全：金砖系列电池采用 8 大无热蔓延技术，通过针刺、挤压等严苛测试。
- 车身结构：高强度笼式车身，关键部位使用热成型钢。
- 售后：依托吉利全国网点，提供终身三电质保和免费 NOA 订阅。
小米 SU7：
- 安全认证：中保研测试全项 “优 +”，标配主动刹车、车道保持等功能。
- 售后：小米之家和授权网点逐步扩张，杭州已有 5 家 4S 店，但全国覆盖仍有限。

可靠性对比：领克 Z10 在电池安全和售后网络上更具优势；小米 SU7 的安全性能同样出色，但售后便利性待提升。

领克 Z10：
- 价格：限时权益价 18.68 万 - 27.18 万，四驱智驾 Ultra 版 26.28 万（含双腔空悬、AR-HUD 等）。
- 配置亮点：800V 平台、双电机四驱、城市 NOA、双腔空悬。
小米 SU7：
- 价格：21.59 万 - 29.99 万，四驱超长续航智驾 Max 版 29.99 万（含激光雷达、高阶智驾）。
- 配置亮点：800V 平台、三元锂电池、澎湃 OS 系统。

选购建议：

建议到店试驾，重点体验智驾系统、底盘调校和车机流畅度，结合自身需求做出决策。

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