一、赛道性能标杆：官方赛道挑战计划
小米 SU7 Ultra 作为旗舰车型，自 2025 年 2 月起启动全国专业赛道挑战计划（内部代号 “C 计划”），目标是在全国主要赛道刷新四门量产车圈速纪录。目前已公布的成绩包括：
- 成都天府国际赛道：1 分 26 秒 741，打破该赛道四门量产车纪录。
- 浙江国际赛车场：1 分 32 秒 616，成为浙赛最速四门量产车。
- 上海国际赛车场：2 分 09 秒 44，刷新该赛道四门车圈速纪录。
- 珠海国际赛车场：1 分 37 秒 758，进一步巩固性能优势。
这些成绩的取得得益于 SU7 Ultra 的赛道级配置：
- 动力系统：三电机全轮驱动（双 V8s+V6s），最大功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，极速超 350km/h。
- 空气动力学：碳纤维尾翼、主动扩散器等设计，最大下压力达 285kg，显著提升高速稳定性。
- 轮胎技术：与赛轮集团合作开发的 Podium Track PT01 赛道轮胎，采用半热熔配方和高强度胎体，适配 1.98 秒加速的高扭矩输出需求。
二、官方赛事服务：科技赋能体育场景
小米 SU7 车队不仅专注于性能挑战，还积极参与官方赛事服务，展现其智能科技实力：
- 机器人半程马拉松计时车：2025 年 4 月，小米 SU7 作为全球首场人形机器人半马的官方计时车，搭载高精度传感器和智能算法，实时记录参赛机器人的运动数据，车顶装载的专业计时设备成为赛事焦点。
- 深圳马拉松倒计时车：在 2024 深圳国际马拉松中，小米 SU7 改装为 “炫酷倒计时车”，通过智能交互灯语系统和无人机编队，实现赛道灯光矩阵的精准触发，同步采集环境数据为智慧交通建设提供样本。
- 行业展会领航车：在乌鲁木齐炫街活动中，30 辆小米 SU7 组成车队，与老爷车、摩托车方阵同框，展示智能出行与经典汽车的碰撞。
三、用户生态联动：从测试到文化渗透
小米 SU7 车队的活动不仅限于官方层面，还深度融入用户生态：
- 测试车队：小米投入 576 辆测试车进行全国道路测试，部分车辆加测至 15-20 万公里，覆盖 - 40℃超低温、60℃高温及高原环境，确保量产车的可靠性。
- 用户自发车队：有用户将小米 SU7 作为婚车车队，通过车友群、米粉群征集车辆，形成规模化展示，官方对此表示支持并转发相关内容。
- 赛道安全培训：针对 SU7 Ultra 车主的赛道驾驶需求，小米汽车推出精英驾驶培训课程，并强制要求首次使用赛道模式的用户完成安全考试。
四、技术合作与产业协同
小米 SU7 车队的成功离不开产业链合作伙伴的支持：
- 轮胎技术：赛轮集团为 SU7 Ultra 定制开发 Podium Track PT01 赛道轮胎，解决电动车高扭矩输出下的抓地力问题，该轮胎已上线小米有品商城。
- 智能驾驶：搭载高通骁龙 8295 芯片和小米澎湃 OS，支持城市领航辅助、代客泊车等功能，硬件配置包括双 Orin 芯片、激光雷达、11 颗摄像头等。
- 赛事认证：赛轮作为唯一获得国际汽联 FIA 认证的中国轮胎品牌，其技术背书为小米 SU7 Ultra 的高端定位提供支撑。
五、未来展望
小米 SU7 车队的活动轨迹显示，其战略重心在于通过赛道性能验证技术实力，同时借助官方赛事和用户生态扩大品牌影响力。未来可能的发展方向包括：
- 国际赛事参与：继纽北原型车圈速纪录后，小米 SU7 Ultra 量产车计划再次挑战纽北，目标是刷新四门量产车圈速纪录。
- 用户赛事体系：借鉴特斯拉 “车主杯” 模式，小米可能推出 SU7 专属赛道日活动，强化用户与品牌的互动。
- 技术下放：将赛道验证的技术（如空气动力学设计、热管理系统）应用于量产车型，提升全系产品竞争力。
总结
小米 SU7 车队不仅是技术展示的载体，更是小米汽车 “性能科技” 战略的具象化表达。通过赛道挑战、官方赛事服务、用户生态联动和产业链协同，小米正在构建从产品研发到市场认知的闭环，为其在智能电动车市场的长期竞争奠定基础。
