小米生产汽车了吗

一、生产现状与交付数据

1. 工厂运营与产能
   小米汽车位于北京亦庄的超级智能制造园区一期工厂已全面投产，每小时可生产 40 台整车，极限产能达到每年 24 万辆。工厂采用全自动化生产线，涵盖压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，并配备了 29 个试验室和专业测试跑道，是目前功能最全的汽车工厂之一。二期工厂正在建设中，预计 2025 年内投入生产，届时总产能将进一步提升。
   
2. 交付规模与市场需求
   2025 年 4 月，小米汽车单月交付量超过 2.8 万辆，其中 SU7 Ultra 双风道前舱盖版已开始陆续交付。截至 2025 年 3 月，小米 SU7 累计销量突破 32 万辆，已交付 18 万辆，仍有 15 万份订单等待生产。由于订单激增，交付周期已拉长至 45 周（约明年 2 月），显示出市场对小米汽车的高度认可。
   

二、车型布局与技术突破

1. 现有车型
   
   • 小米 SU7：首款量产车型，定位中高端纯电轿车，标准版售价 21.59 万元起，Max/Pro 版搭载宁德时代三元锂电池，续航能力突出。
   • 小米 SU7 Ultra：高性能电动轿跑，2025 年 2 月发布，起售价 52.99 万元，搭载双电机四驱系统，百公里加速 2.78 秒，订单量三天内突破 1.9 万台。
   
   
2. 即将上市车型
   
   • 小米 YU7：首款 SUV 车型，预计 2025 年 6-7 月上市，轴距 3000 毫米，采用三元锂电池，驱动电机峰值功率 220kW/288kW。高配版本已通过电池新国标认证，中低配版本认证也在推进中。
   
   
3. 技术亮点
   
   • 智能驾驶：搭载小米自动驾驶辅助系统，支持自动泊车、变道、跟车等功能，激光雷达探测距离达 300 米，算力由英伟达 Orin 芯片支持。
   • 智能生态：车机系统与小米手机深度互联，可通过手机远程控制车辆，并支持语音助手交互、多屏协同等功能。
   • 电池技术：采用宁德时代三元锂电池和比亚迪弗迪磷酸铁锂电池双供应商策略，部分电池由小米自行组装，同时布局下一代电池研发。
   
   

三、产能规划与供应链保障

1. 产能目标上调
   小米 2025 年全年交付目标从最初的 30 万辆上调至 35 万辆，实际生产量预计将达 45 万辆，远超原定计划。这一调整得益于工厂效率提升和二期工程的推进。
   
2. 供应链合作
   
   • 核心零部件：电池由宁德时代、比亚迪弗迪供应，电机与汇川技术联合研发，智能座舱由德赛西威独家供应，激光雷达来自速腾聚创。
   • 本地化生产：工厂实现零部件本地化率超 90%，通过智能化管理系统优化生产流程，确保供应链稳定性。
   
   

四、市场表现与行业影响

1. 销量增长
   小米汽车 3 月拉动新势力份额同比增长 3 个百分点，4 月交付量在新势力中排名前列。其快速增长的销量对传统车企形成冲击，尤其是在智能电动汽车领域。
   
2. 品牌影响力
   小米 SU7 获得 2025 年度德国 iF 设计五项大奖，包括多屏协同体验、智能座舱设计等，提升了品牌在科技与设计领域的口碑。
   

总结