你可能指的是小米汽车的底盘相关内容，以下为你详细介绍：
底盘系统技术
- 小米全主动悬架：
- 动力与控制：采用单轮 4.6kW 的动力源与双阀 CDC 系统，不依赖车辆运动和道路条件，可单独控制每个轮子的悬架，实现对车身姿态的精确控制，调节幅度可达 140mm，调节速度是空气弹簧的 100 倍。
- 举升力：系统举升力高达 44400N，足以举起两台 SU7 Max 车型，能有效化解强烈冲击，还能实现 “连续原地起跳” 等复杂动作。
- 功能优势：可精确过滤掉路面的细碎颠簸，实现悬架的主动控车，确保零侧倾、零颠簸、零俯仰的驾驶体验，还能接入 “人车家全生态”，实现手机控制悬架以及悬架迎宾功能。
- 小米 48V 线控制动系统：
- 设计特点：取消了传统的液压机构，采用电动卡钳设计，响应速度提升了 40%，拖滞力矩下降了 50%。
- 性能提升：续航里程增加了 10km 以上，并且无需添加刹车油，降低了保养的复杂度和成本。
- 小米 48V 线控转向系统：
- 创新性：国内首创，取消了机械连接，实现了人机解耦，转向比无级可调，调节范围在 5:1 至 15:1 之间。
- 驾驶体验优化：兼顾了低速转弯的灵活性与高速变道的稳定性，为实现无方向盘座舱布局提供了可能，从而原生支持完全自动驾驶。
底盘结构与材料
- 底板横梁：小米 SU7 的底板横梁采用了强度达到两千兆帕的超高强度钢，与潜艇的材质相同，能很好地保证车身框架的完整性。
- 厚底板：后轮上面的厚底板采用铸造铝材质，通过小米超级大压铸工艺制作而成，由七十二个零部件合二为一，极大地提高了生产效率，同时也提升了本身的刚性和耐碰撞程度。
- 底盘护板：一般采用高强度聚合物（如聚丙烯）或碳纤维复合材料等制成，具有高强度、轻量化、耐磨损和耐腐蚀等特点，能够保护车辆底部免受碎石、坑洼和其他道路杂物的损害，同时还考虑了空气动力学和冷却效果，以确保不影响车辆的整体性能和散热效果。
底盘调校
- 小米 SU7 Ultra：小米 SU7 Ultra 搭载了全新的闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器，其闭式双腔空气弹簧能够独立调节刚度，高低刚度差达到 35%，并支持双腔与单腔之间的切换使用。此外，还提供了全新定制的 EVO T1 绞牙减振器套装作为选配。
- 测试验证：小米 SU7 Ultra 的底盘系统自 2024 年 6 月 11 日起在德国纽博格林北环赛道开启实车测试，至今已累计里程超过 3000km。
