小米su7max驾驶体验

以下是小米 SU7 Max 的驾驶体验：

• 动力性能：搭载前后双电机，标称最大功率 495kW，0-100km/h 加速时间 2.78 秒，加速能力迅猛。驾驶性标定优秀，无论大小动力请求都能第一时间顺滑执行，加速踏板响应符合预期，动力输出响应快且不突兀，循序渐进、极为细腻，这种特性在各种驾驶模式下都有体现。
• 刹车脚感：踏板虚位小，制动力输出强度与刹车踏板踩踏深度比例感好，CRBS 标定出色，机械制动和动能回收衔接顺畅，制动力输出无波动。不过作为轿跑，刹车踏板回馈力度可能稍轻，对于追求极致操控的人来说，再硬核一些会更好。
• 转向手感：方向盘对路面信息反馈恰到好处且有高级感，回正力矩随车速和转向角度增益幅度较大，阻尼匹配恰到好处，中心区手感出色，能给驾驶员很强的操控信心。
• 日常操控：车身对转向指令响应速度快，符合运动车型定位，车身跟随性好，转向后车头响应和车尾偏移速度都很快。快速掉头、变道时车身侧倾不明显，没有多余动作，平稳贴地。但在驾驶员给出转向指令、车身开始执行操作的过程中，前后轴动作略有不一致，不过这种差异很细微，绝大部分驾驶员难以感知。
• 隔音效果：在城市道路和城区快速路行驶时，隔音静谧性令人满意，但由于使用无框车门，高速行驶时隔音表现有待进一步验证。
• 底盘滤震：滤震表现出色，超出预期。既能保留极强的运动风格，又能很好地兼顾舒适性，大小震动都能以保留路感和沟通感、有效化解冲击的方式处理，柔韧而干脆，没有多余动作，营造出高级感。
• 车机系统：目前版本车机反应迅速，菜单设计合理，但小爱同学执行指令的能力有待加强，如 “关闭音响” 指令可能无法被成功识别，“停止播放” 或 “关闭音乐” 则能正常识别。