小米 SU7 是小米集团旗下子公司小米汽车推出的一款 C 级高性能生态科技纯电动轿车，以下将从其外观设计、内饰配置、性能表现、智能科技等维度对它进行详细介绍：
- 外观设计
- 整体造型：由国际团队操刀，特邀前宝马副总裁克里斯・班戈担任设计顾问，打造出兼具未来感与经典比例的轿跑造型。整车尺寸为 4997×1963×1440mm，轴距 3000mm，通过 3 倍轮轴比、2 倍轮高比和 1.36 倍宽高比，塑造出低趴运动的姿态。
- 前脸设计：采用封闭式格栅，中央嵌入发光 “MI” LOGO，夜间辨识度极高。水滴大灯灵感来自自然水滴，内部为 “米” 字形灯腔结构，配备 4 透镜 + 13 像素矩阵式 ADB 自适应大灯。运动化下包围采用梯形进气口与熏黑饰条组合，两侧设有导流槽。
- 侧面设计：溜背式造型从车顶延伸至车尾，配合短前后悬设计，营造出 “俯冲” 的运动姿态。半隐藏式门把手与门板融为一体，降低风阻的同时提升科技感，无框车门设计则增加了视觉冲击力与实用性。
- 尾部设计：贯穿式光环尾灯由 360 颗超红光 LED 组成渐层式动感光带，灵感源自土星环，点亮后形成 “XIAOMI” 字母灯效。后包围黑色扩散器与车身同色饰条形成 “上窄下宽” 的视觉效果，强化运动氛围。
- 外观配色：提供海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白、钻石黑和璀璨洋红等 10 种外观配色。
- 内饰配置
- 内饰配色：拥有银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑等多种配色方案，满足不同用户的个性化需求。
- 材质工艺：采用 Nappa 真皮座椅（打孔区域）、Alcantara 顶棚、碳纤维饰板（Ultra 版）等材质，搭配悬浮式中控台，营造出科技与豪华兼具的座舱氛围。
- 科技配置：配备三幅式多功能平底方向盘，设有两个独立的功能旋钮。全液晶仪表盘、56 英寸 HUD 抬头显示（Max 版）、怀挡杆、落地式加速踏板等配置一应俱全。16 英寸中控生态屏，搭配翻转式仪表屏，小米 Pad 可作为后排拓展屏，实现五屏联动。
- 细节设计：全车共设 32 处收纳位，在方向盘一侧还设计了手机支架。此外，还有隐藏式口红防滚卡槽、高跟鞋 + 包包专用收纳区等贴心设计。
- 性能表现
- 动力系统：提供双电机四驱和后置后驱两种驱动形式，后驱车型搭载最大功率 220 千瓦的电机，四驱车型前电机最大功率为 220 千瓦，后电机最大功率为 275 千瓦。小米 SU7 MAX 版的百公里加速时间为 2.78 秒，最高时速可达 265km/h。
- 电池续航：标准版后驱车型搭载襄阳弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池组，PRO 版后驱车型和 MAX 版四驱车型搭载宁德时代新能源科技股份有限公司提供的磷酸铁锂电池组和三元锂离子电池组。在 CLTC 工况下标配起步续航为 700 公里。
- 充电效率：全系采用了碳化硅 871V 高压平台，在 800v 电压下 15 分钟补能 500 公里，在 400v 电压下 15 分钟补能 358 公里。小米还在筹建 600kW 液冷超充方案的小米超级充电站。
- 底盘调校：采用小米智能底盘，内置智能耦合制动系统，底盘调校扎实，高速过弯稳如磐石，驾驶信心远超同级电车。
- 智能科技
- 智能驾驶：搭载 “Xiaomi Pilot” 小米全栈自研的全场景智能辅助驾驶系统，采用自适应变焦 BEV 技术和 “超分辨率” 占用网络技术，异形障碍物识别精度小于 0.1m。城市 NOA 已开通北京、上海、广州等十城，可在核心区域的主要道路使用城市领航辅助功能。
- 智能座舱：智能座舱搭载骁龙 8295 座舱芯片，原生车机系统，搭配定制的小爱同学智能语音助手，可实现语音深度控车，车内五音区语音交互，各方位可做到精准响应。
- 车家互联：可以实现车家互联，用户可在家中备车，也可在车内控家。还能设置地理围栏，进小区自动激活回家模式。
