根据小米集团 2024 年财报及权威媒体报道，小米汽车业务在 2024 年实现营收328 亿元，其中智能电动汽车收入 321 亿元，其他相关业务收入 7 亿元。这一成绩主要得益于首款车型小米 SU7 的强劲表现，全年累计交付量达136,854 台，连续 5 个月单月交付超 2 万台，成为新势力品牌中增长最快的车型之一。

核心数据与业务表现

1. 营收构成与增长逻辑

小米汽车自 2024 年 3 月首款车型 SU7 上市以来，产能提升始终是其核心战略之一。结合最新信息，其产能爬坡路径和未来规划可概括为以下五个维度：

一、产能现状与极限突破

截至 2025 年 4 月，小米汽车北京亦庄一期工厂通过双班制生产，月产能已提升至 2.4 万 - 2.5 万辆，产能利用率接近 200%。这一成绩远超一期工厂最初规划的 1.25 万辆 / 月额定产能，主要得益于产线改造（如冲压车间自动化率提升至 95%）和供应链协同优化。例如，电池供应端通过引入宁德时代与弗迪电池双供应商体系，标准版 SU7 实现两种电池随机混装，单日电池供应量提升 30%。

小米车保是小米汽车与多家保险公司合作推出的汽车保险服务，旨在为车主提供定制化的保险方案和增值服务。以下是基于当前信息的详细分析：

一、小米车保的核心服务与权益

1. 合作保险公司与产品定制
   小米与中国人保、平安、太平洋、阳光和中国人寿等五大保险公司合作，提供包含车损险、第三者责任险（保额可选 200 万或 300 万）、驾乘险等基础险种的组合方案。例如，小米 SU7 Max 创始版车主首年保费约 8153 元（含交强险、车损险 27 万、三者险 300 万），次年续保保费降至 6150 元，降幅达 24.6%。
   

小米汽车的供应链体系涉及多个关键领域，其供应商中不乏上市公司，以下是基于公开信息整理的主要上市企业及业务合作细节：

一、核心动力系统

1. 宁德时代（300750.SZ）
   
   • 业务：三元锂电池（101kWh）供应商，为小米 SU7 Max 提供核心电池技术。
   • 技术优势：全球动力电池龙头，适配 800V 高压平台，支持超快充技术。

根据小米集团 2024 年年度财报及官方披露信息，小米汽车业务在 2024 年实现了328 亿元的营收，其中智能电动汽车销售收入为 321 亿元，其他相关业务收入为 7 亿元。这一成绩标志着小米汽车在首年商业化运营中即成为集团增长最快的业务板块，其营收规模占小米集团整体营收的 9%，并在第三季度起反超互联网业务，跃居集团第三大业务。

核心数据与业务表现

1. 销量与收入结构
   

截至 2025 年 4 月，小米汽车的产量已进入快速增长阶段，其产能规划与市场需求的匹配度显著提升。根据最新公开信息，小米汽车的产量数据及未来规划可归纳如下：

一、当前产量与交付进展

1. 2024 年累计交付量
   2024 年小米汽车首款车型 SU7 全年交付量达 13.5 万辆，其中 10 月单月交付量突破 2 万辆，11-12 月通过产线调整实现月产量 2.4 万辆，产能利用率接近 200%。这一成绩远超一期工厂设计产能（15 万辆 / 年），显示出小米通过双班制生产、供应链优化等措施实现了产能跃升。
   

小米汽车在 2025 年的发布会以 “技术破界，生态重构” 为主题，集中展示了其在智能电动汽车领域的最新成果与战略布局。以下是发布会的核心内容及后续动态的深度解析：

一、发布会核心亮点

1. SU7 Ultra：性能与科技的巅峰之作

• 动力与赛道基因：作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra 搭载三电机系统（双 V8s+V6s），综合功率达 1548 马力，零百加速仅需 1.98 秒，极速突破 350km/h。其赛道版车型已完成纽北赛道测试，圈速 6 分 46 秒 874，刷新全球四门量产车纪录。

根据 2025 年 4 月的最新信息，小米汽车当前月产能已突破 3.7 万辆，这一数据来自供应链消息及近期交付表现的综合判断。具体来看：

一、当前产能现状与核心数据

1. 供应链与交付数据的印证
   供应链消息显示，2025 年 4 月小米汽车当月产能预计达到 3.7 万辆，平均每周产能约 8000 辆。这一数据与官方公布的交付进展高度吻合：3 月交付量超 2.9 万辆，4 月预计继续攀升至 3 万辆以上。值得注意的是，尽管一期工厂设计年产能仅 15 万辆（月均 1.25 万辆），但通过双班制生产和产线优化，实际月产能已提升至 2.4 万 - 2.5 万辆，叠加二期工厂部分提前投产的协同效应，最终形成当前 3.7 万辆的月产能规模。
   

小米汽车一期工厂的额定年产能为15 万辆，这一信息在多个权威来源中得到明确确认。该工厂位于北京亦庄经济技术开发区，于 2022 年 4 月动工，2023 年 6 月竣工，涵盖压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等六大车间，占地面积达 72 万平方米。

一、产能规划与实际表现

1. 设计产能与极限冲刺
   一期工厂的额定月产能为 1.25 万辆，但通过产线优化、双班制生产及设备调试，2024 年 11-12 月曾冲刺月产量 2.4 万辆，产能利用率接近 200%。这一效率远超行业平均水平，例如特斯拉上海工厂首年产能利用率约为 120%。