关于 “小米汽车破产” 的传闻与事实存在显著偏差。根据最新信息，小米汽车业务仍在正常推进，且在 2024 年取得了突破性进展。以下从多个维度进行详细分析：

一、财务数据：亏损在预期内，集团支持强劲

1. 2024 年亏损情况
   小米汽车 2024 年全年亏损 62 亿元，主要源于研发投入（如 V8s 电机、CTB 电池技术）、工厂建设（北京亦庄工厂年产能规划 30 万辆）及市场推广。这一亏损幅度显著低于行业平均水平 —— 同期蔚来前三季度亏损 155 亿，小鹏全年亏损 57.9 亿。
   

小米汽车的量产进程已进入稳步提升阶段。根据官方信息及权威报道，小米汽车首款车型 SU7 于2024 年 3 月 28 日正式上市，并在同年 4 月启动首批交付，标志着小米汽车正式迈入量产阶段。截至 2024 年底，小米 SU7 全年交付量突破 13 万辆，超额完成既定目标。

量产时间线与关键节点

1. 2021 年 - 2023 年：筹备与建厂
   小米自 2021 年 3 月宣布造车计划后，迅速推进工厂建设。北京亦庄的小米汽车超级工厂一期于 2022 年 4 月开工，2023 年 6 月通过验收，设计年产能 15 万辆。该工厂整合了冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，实现关键工艺 100% 自动化，每 76 秒可下线一台新车。
   

小米汽车的量产进程已进入稳步提升阶段。根据官方信息及权威报道，小米汽车首款车型 SU7 于2024 年 3 月 28 日正式上市，并在同年 4 月启动首批交付，标志着小米汽车正式迈入量产阶段。截至 2024 年底，小米 SU7 全年交付量突破 13 万辆，超额完成既定目标。

量产时间线与关键节点

1. 2021 年 - 2023 年：筹备与建厂
   小米自 2021 年 3 月宣布造车计划后，迅速推进工厂建设。北京亦庄的小米汽车超级工厂一期于 2022 年 4 月开工，2023 年 6 月通过验收，设计年产能 15 万辆。该工厂整合了冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，实现关键工艺 100% 自动化，每 76 秒可下线一台新车。
   

根据当前最新信息，小米汽车的提车时间因车型、配置、订单量及产能爬坡进度存在显著差异。以下是结合官方数据与实际交付情况的详细分析：

一、各车型交付周期

1. 小米 SU7 系列

• 标准版：
  搭载磷酸铁锂电池，因电池供应链调整（新增宁德时代供应），交付周期从 50 周缩短至43-46 周

小米汽车在配色设计上展现了对个性化需求的深度洞察，其色彩体系不仅涵盖多元风格，还通过工艺创新和情感化命名传递品牌美学理念。以首款车型 SU7 为例，目前已形成四大色系共10 种外观颜色（含 15 周年限定色）和4 种内饰配色的丰富选择，同时通过选装机制和特别版设计满足不同消费层级的审美需求。

一、外观颜色：自然灵感与工艺创新的结合

1. 四大色系的风格矩阵

根据当前信息，小米汽车的提车时间受车型版本、订单积压、产能爬坡等因素影响，具体等待周期需结合配置和地区综合判断。以下是详细分析：

一、车型版本与交付周期

不同配置的小米 SU7 提车时间差异较大，主要受产能分配和供应链优先级影响：

• 标准版（21.59 万元起）：目前锁单后预计需等待24-27 周（约 6-7 个月）。部分地区因订单集中或产能调整，交付周期可能延长至

截至 2025 年 4 月，小米汽车已在全国 64 个城市布局 216 家门店，并计划在 2027 年实现 3.5 万家门店的全国区县覆盖。其网点体系以 “直营 + 授权” 混合模式为核心，形成了多层次的服务网络。以下是具体信息：

一、网点类型与功能

1. 小米之家（29 家）

• 定位：核心商圈的科技生态融合店，与手机、家电等产品协同展示。

根据目前的官方信息和行业动态，小米汽车的价格公布时间可分为以下两种情况：

一、已公布价格的车型：小米 SU7

小米 SU7 作为首款量产车型，其价格已于2024 年 3 月 28 日的上市发布会上正式公布。具体售价如下：

• 标准版：21.59 万元（CLTC 续航 700km，后驱）
• Pro 版：24.59 万元（CLTC 续航 830km，后驱）

小米汽车 SU7 作为其首款量产车型，自 2023 年发布以来，凭借全栈自研的核心技术体系，在动力、智能、安全等领域实现了多项行业突破。以下从技术架构、性能表现、生态融合三个维度展开分析：

一、动力与三电系统：重构行业技术标准

1. 超级电机技术

小米自研的 HyperEngine 系列电机通过材料与结构创新，刷新了行业性能上限。其中 V8s 电机采用双向全油冷散热、S 型立体油路设计，转速达到 27200rpm，位居全球量产电机第一。2025 款 Ultra 版本进一步升级为三电机四驱系统，峰值功率达 1138kW，扭矩 1770N・m，零百加速仅 1.98 秒，动力水平超越保时捷 Taycan Turbo。更值得关注的是，小米预研的下一代电机采用激光缠绕转子技术，实验室转速突破 35000rpm，为未来性能迭代奠定基础。