小米汽车目前已推出的车型（如小米 SU7）具备自动驾驶功能，但其技术定位和功能实现需结合法规要求、硬件配置及实际体验综合理解。以下是详细分析：

一、自动驾驶功能的技术定位与法规限制

根据国家应急管理部及工信部的最新规定，中国市售车辆的智能驾驶功能最高仅为 L2 级，且严禁使用 “自动驾驶”“智能驾驶” 等术语，需明确标注为 “L2 级辅助驾驶”。小米 SU7 的自动驾驶系统在法规层面属于

选择随车充的线长需要综合考虑使用场景、安全需求和充电效率。以下是具体建议：

一、核心参数：线长与电流的匹配

1. 基础线长选择
   
   • 5 米：适合家用固定充电场景，如车库或车位距离插座较近。多数原厂随车充标配此长度，例如极氪原厂充电桩提供 5 米和 7 米选项。
   • 10 米：灵活性更高，可覆盖更多停车位布局，尤其适合公共停车场或临时充电点。公牛、普诺得等品牌均有 10 米规格产品，价格约 200-500 元。

从行业视角来看，小米汽车的购买决策需结合技术实力、市场定位与用户需求综合考量。以下是基于当前市场信息的深度分析：

一、技术突破与产品竞争力

1. 动力系统革新
   小米 SU7 搭载的 27200rpm V8 电机技术，使其在动力输出上达到 843 马力，百公里加速 2.9 秒，这一数据已超越特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒），但需注意实际驾驶中的续航衰减问题。其独创的 "电芯倒置技术" 通过物理结构优化，将热失控风险降低 60%，这一安全设计在行业内处于领先水平。