根据公开信息及官方公告，小米汽车的代工合作经历了从初期依赖外部资质到逐步实现自主生产的过程，具体情况如下：

一、首款车型 SU7 的代工合作

• 工信部备案信息：2023 年 11 月，工信部第 377 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，小米 SU7 的生产企业为 “北京汽车集团越野车有限公司”，车型代号为 BJ7000MBEVR2 和 BJ7000MBEVA1。

58 米天泵车的价格受品牌、配置、底盘、市场供需等因素影响，差异较大。以下是结合最新市场数据的详细分析：

一、价格区间与核心因素

1. 国产品牌（新车）

• 主流品牌：三一重工、中联重科、徐工等。
• 价格范围：
  • 基础配置

关于 “小米汽车打气筒” 的相关信息，结合当前可查的官方资料和市场产品情况，以下从两个维度为你详细说明：

一、小米汽车（如 SU7）是否配备打气筒？

小米汽车概念股票是指与小米汽车产业链相关的上市公司，涵盖动力电池、智能驾驶、车身结构、热管理系统等多个环节。以下从产业链布局、市场表现、投资逻辑及风险等方面展开分析：

一、核心产业链与龙头企业

1. 动力电池

• 宁德时代（300750.SZ）：为小米 SU7 Ultra 提供麒麟三元锂电池，容量 101 度，支持 800V 高压快充，单车配套价值超 8 万元。2025 年 4 月小米汽车交付量突破 2.8 万台，直接拉动宁德时代订单增长。

关于 “小米送车” 的具体含义，结合当前信息来看，主要指向小米汽车在 2025 年五一期间推出的异地送车服务以及其整体交付能力。以下是详细解析：

一、五一期间的 “异地送车” 服务

小米 “人车家全生态” 是小米集团基于手机、汽车、智能家居三大核心领域构建的超级智能生态系统，旨在通过技术整合与场景联动，实现人、车、家设备的无缝协同，重塑用户的智能生活体验。以下是该生态的深度解析：

一、战略布局与技术基础

1. 战略升级
   2023 年，小米将原有 “手机 ×AIoT” 战略升级为 “人车家全生态”，并在 2024 年推出首款车型小米 SU7，标志着生态闭环的形成。该战略以汽车为核心入口，通过智能驾驶、智能座舱与智能家居的深度融合，构建覆盖出行、家居、办公的全场景体验。
   

小米汽车的核心运营主体为小米汽车有限公司（Xiaomi Auto Co., Ltd.），这是小米集团于 2021 年 9 月 1 日注册成立的全资子公司，法定代表人为雷军，注册资本 100 亿元人民币，总部位于北京经济技术开发区。该公司直接负责智能电动汽车的整车制造、研发及市场推广，是小米汽车业务的核心实体。
此外，小米集团还设立了小米汽车科技有限公司（Xiaomi Auto Technology Co., Ltd.），成立于 2021 年 11 月 18 日，注册资本 10 亿元，同样由小米科技全资持股。这家公司更多聚焦于汽车技术研发、零部件制造及产业链整合，例如其申请的电池包专利、自动驾驶技术等均属于技术研发范畴。

小米汽车作为科技巨头跨界造车的代表，其产业链布局涉及多个领域的上市公司。以下是基于公开信息整理的小米整车概念股及分析：

一、核心零部件供应商

1. 电池与能源管理

• 宁德时代（300750.SZ）
  作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 提供三元锂电池，并合作开发超电子通路技术，助力其刷新纽伯格林北环赛道记录。双方还成立合资公司 “时代北汽”，专注于电池制造，确保供应链稳定。

紫米（ZMI）与小米的关系可以概括为深度绑定的生态链企业，但并非传统意义上的 “子品牌”。以下从多个维度解析两者的关系：

一、股权结构与战略定位

1. 早期生态链合作（2013-2021 年）
   紫米成立于 2012 年，2013 年成为小米生态链企业，初期主要为小米代工移动电源。这一阶段，紫米作为独立公司运营，与小米的合作模式类似于华米（Amazfit）、云米（Viomi）等生态链企业 —— 小米通过投资和渠道支持换取产品代工权，紫米则借助小米的供应链和销售网络快速成长。
   

小米汽车的生产模式经历了从代工到自主生产的阶段性转变，其与北京汽车集团（北汽）的合作主要集中在早期资质获取阶段。以下是基于公开信息的详细分析：

一、初期代工合作：借助北汽资质完成生产准入