小米出电动汽车

一、核心产品：小米 SU7 系列

1. 车型与价格

• 标准版：后驱长续航智驾版，售价 21.59 万，CLTC 续航 700 公里。
• Pro 版：后驱超长续航高阶智驾 Pro 版，售价 24.59 万，续航 830 公里，搭载宁德时代磷酸铁锂电池。
• Max 版：四驱超长续航高阶智驾 Max 版，售价 29.99 万，续航 800 公里，零百加速 2.78 秒，搭载宁德时代三元锂电池。
• Ultra 版：2025 年 2 月推出，售价 52.99 万，搭载三电机系统，马力超 1500 匹，零百加速 1.98 秒，打破纽北赛道四门车纪录。

2. 技术亮点

• 三电系统：采用碳化硅 871V 高压平台，15 分钟补能 500 公里（800V 电压），小米自研超级电机 V6s 转速达 21000rpm。
• 智能驾驶：搭载 “Xiaomi Pilot” 全栈自研系统，支持城市 NOA（覆盖十城）、端到端代客泊车，AI 大模型优化交互体验。
• 智能座舱：骁龙 8295 芯片 + 小米澎湃 OS，五屏联动（16 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD + 后排拓展屏），支持车家互联。
• 安全性能：中保研碰撞测试获 3G + 评级，C-NCAP 综合得分率 93.5%，80km/h 追尾测试中乘员舱完整。

二、市场表现与战略布局

1. 销量与交付

• 2024 年累计交付 13.7 万辆，2025 年 3 月单月交付 2.9 万辆，一季度总销量 7.59 万辆，位列新能源车型第五。
• 目标 2025 年交付 35 万辆，2026 年推出增程式 SUV，进一步拓展市场。

2. 充电网络

• 与蔚来、小鹏、理想合作，接入超 2.9 万根第三方充电桩，覆盖全国主要城市。
• 自建 600kW 液冷超充站，首批布局北京、上海、杭州，但尚未大规模铺开。

3. 供应链与合作伙伴

• 电池：宁德时代（三元锂）、比亚迪（磷酸铁锂）。
• 智能驾驶：禾赛科技激光雷达、纵目科技 ADS 系统。
• 核心零部件：一汽富维、奥联电子、哈工智能等 46 家 A 股上市公司。

三、争议与挑战

1. 质量与售后问题

• 交付初期频发驱动系统故障、智驾失灵等问题，部分车主因维修困难选择退车。
• 车险保费较高（Max 版首年约 8000 元），反映市场对其故障率的担忧。

2. 价格战与竞争压力

• SU7 Ultra 上市即降价 28.5 万元，引发行业震动，加剧与特斯拉、比亚迪等品牌的竞争。
• 2025 年新能源市场价格下探（如问界 M5 Ultra、小鹏 G6 改款），小米需持续优化成本。

3. 品牌定位与用户认知

• 部分消费者认为 SU7 设计 “借鉴” 保时捷 Taycan，且智能化体验与手机生态联动未达预期。

四、未来展望

1. 品控与口碑：需解决初期质量问题，提升用户长期满意度。
2. 技术迭代：加速自研芯片、固态电池等核心技术落地。
3. 全球化布局：借鉴特斯拉经验，拓展海外市场，尤其是欧洲和东南亚。