一、工厂定位与战略意义
小米汽车大兴工厂是小米集团首个自建汽车制造基地，承担着小米汽车从研发到量产的全流程任务。工厂不仅生产小米 SU7 系列车型，还集成了电池研发、智能驾驶测试、用户交付等功能，形成 “研发 - 生产 - 销售 - 服务” 一体化的产业生态。其战略意义体现在：
- 技术自主化：通过自建工厂，小米实现了大压铸、电池封装等核心工艺的自主可控，避免了对外部供应链的依赖。
- 产能规模化：一期工厂设计年产能 15 万辆，二期投产后总产能将达 30 万辆，为小米汽车的市场扩张提供支撑。
- 品牌落地：工厂的建设标志着小米从消费电子向智能出行领域的实质性转型，提升了品牌在汽车行业的影响力。
二、建设进展与产能规划
- 建设周期：
- 一期工程：2022 年 4 月开工，2023 年 6 月通过验收，2024 年 3 月正式揭幕，4 月启动首批交付。
- 二期工程：2024 年 7 月开工，2025 年 6 月完成规划验收，预计 7-8 月投产。二期工厂原占地 53 公顷，后扩展至 105 公顷以应对订单增长。
- 产能提升：
- 2024 年 4 月，一期工厂日产能约 300 辆，月产能 7000 辆；通过优化产线，2024 年 6 月开启双班模式，月产能提升至 1.2 万辆。
- 2025 年 3 月，工厂月产能达 3.7 万辆，全年交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆。
三、技术特点与生产工艺
小米汽车大兴工厂以 “智能制造” 为核心，引入多项行业领先技术：
- 六大车间布局：
- 冲压车间：采用 6900t 冲压线，实现钢铝混合材料冲压，每 4 秒完成一个零件制造。
- 大压铸车间：配备自研 9100t 压铸机，将 72 个零件合为一体，焊点减少 840 个，生产效率提升 10 倍。
- 车身车间：700 + 机器人实现 91% 自动化率，关键工艺 100% 自动化，采用 AMR 视觉机器人运输物料。
- 涂装车间：应用环保水性涂料，实现零重金属排放。
- 电池车间：自主封装刀片电池，引入 AI 质检系统，确保 “零缺陷交付”。
- 总装车间：自动化装配风挡玻璃和电池，30 秒完成合装，全程数据追溯。
- 测试与交付：
- 工厂内建有 2.5 公里测试跑道，涵盖 18 种路况，每台车辆下线后需完成全面测试。
- 工厂北部设小米汽车旗舰店，提供车辆交付、技术展示等服务，北京地区的 SU7 交付均在此进行。
四、环保与可持续发展
小米汽车大兴工厂在绿色制造方面采取多项举措：
- 能源利用：车间顶部铺设 16.2 兆瓦光伏板，年发电量 1640 万度，相当于种植 54 万棵树。
- 废水处理：采用预处理、混合污水处理等工艺，循环用水比例达 50%，废重金属零排放。
- 废气治理：通过先进设备处理废气，排放符合首都严格标准。
- 绿色出行：厂区内使用纯电摆渡车，停车位配备交流充电桩，减少碳排放。
五、政府支持与产业协同
- 政策扶持：
- 北京市和经开区提供土地支持，二期工厂地块从征地到批复仅用 63 天。
- 北京市新能源汽车补贴政策间接支持小米汽车销售，如 2025 年报废更新补贴最高 2 万元。
- 产业生态：
- 工厂周边聚集北京奔驰、北汽新能源等车企，形成完整的汽车产业链。
- 小米与宁德时代、弗迪等供应商合作，确保电池等核心零部件供应。
六、未来规划与挑战
- 产能扩张：二期工厂投产后，小米计划进一步扩建三期工厂，以应对持续增长的订单需求。
- 技术创新：未来可能引入宁德时代麒麟电池生产线，提升电池性能。
- 市场竞争：面对特斯拉、比亚迪等竞争对手，小米需在品牌、价格、技术等方面持续优化。
总结
小米汽车大兴工厂是小米集团 “造车” 战略的核心载体，其高自动化生产、绿色制造理念及完善的产业链协同，为小米汽车的发展奠定了坚实基础。随着二期工厂的投产和产能提升，小米有望在新能源汽车市场占据重要地位，同时也为北京亦庄的高端汽车产业集群注入新活力。
