一、直接竞品：同价位智能电动轿跑
- 特斯拉 Model 3（23.55-33.95 万元）
- 核心对比：作为全球电动轿车标杆，Model 3 的品牌影响力和 Autopilot 智能驾驶系统是其最大优势。2025 款 Model 3 后驱版 CLTC 续航 614km，百公里加速 6.1 秒，搭载磷酸锰铁锂电池（M3P），成本优化显著。
- 差异点：小米 SU7 在空间（轴距 3000mm vs Model 3 的 2875mm）、智能座舱（HyperOS 生态联动）和配置（标配激光雷达）上更具优势，而 Model 3 胜在品牌溢价和超充网络覆盖。
- 小鹏 P7+（20.88 万元起）
- 核心对比：小鹏 P7 + 主打 “5C 超充 + AI 底盘”，10 分钟补能 420km，搭载智能可变阻尼悬架和太极液压衬套矩阵，操控与舒适性兼顾。
- 差异点：小米 SU7 在续航（CLTC 700km vs P7 + 的 620km）和智能驾驶（Xiaomi Pilot 城市领航）上更突出，而 P7 + 的纯视觉智驾方案成本更低，适合预算敏感用户。
- 极氪 007GT（20.29-23.29 万元）
- 核心对比：极氪 007GT 定位 “科技猎装轿跑”，双电机四驱版零百加速 2.84 秒，配备 90 英寸 ZEEKR Stargate 灯幕和 1737L 后备厢扩展空间，主打个性与性能。
- 差异点：小米 SU7 在智能生态（米家设备无感上车）和续航（CLTC 700km vs 极氪 007GT 的 650km）上更具优势，而极氪 007GT 的猎装造型和空间实用性更适合家庭用户。
二、潜在竞品：高性价比与豪华定位
- 比亚迪汉 EV（17.98-21.98 万元）
- 核心对比：汉 EV 2025 款搭载 DiPilot 300 智驾系统，标配激光雷达和英伟达 Orin-X 芯片，CLTC 续航 701km，主打安全与性价比。
- 差异点：小米 SU7 在性能（双电机四驱版零百加速 2.78 秒 vs 汉 EV 的 7.9 秒）和智能座舱（骁龙 8295 芯片）上领先，而汉 EV 凭借刀片电池和成熟供应链在成本控制上更优。
- 蔚来 ET5（32.8 万元起）
- 核心对比：蔚来 ET5 定位豪华智能轿跑，CLTC 续航 710km，支持 3 分钟换电，搭载 NAD 全场景自动驾驶和 Clean + 环保材质，主打服务与品牌高端化。
- 差异点：小米 SU7 在价格（起售价低 11 万元）和续航（CLTC 700km）上更具竞争力，而蔚来 ET5 的换电模式和用户社区生态是其独特优势。
三、技术对标：高端性能与智能驾驶
- 保时捷 Taycan Turbo（180 万元起）
- 核心对比：作为百万级纯电超跑，Taycan Turbo 的 800V 高压平台、两速变速箱和赛道级操控是行业标杆。
- 差异点：小米 SU7 虽在性能（零百加速 2.78 秒）和 800V 架构上接近，但品牌溢价和豪华配置仍有差距，更多是技术理念的对标。
- 特斯拉 Model S（78.99 万元起）
- 核心对比：Model S Plaid 版三电机全驱，零百加速 2.1 秒，搭载 4680 电池和 FSD 完全自动驾驶，代表特斯拉顶尖技术。
- 差异点：小米 SU7 在价格（仅为 Model S 的 1/3）和智能生态（HyperOS 多端互联）上更亲民，而 Model S 胜在品牌影响力和自动驾驶技术积累。
四、市场定位与用户画像
小米 SU7 的核心用户是追求科技感与性价比的年轻群体，其 “生态造车” 策略（如 1000 + 米家设备联动）与特斯拉的 “纯电先锋”、蔚来的 “高端服务” 形成差异化竞争。在 20-30 万元市场，小米 SU7 通过越级配置（如激光雷达、800V 平台）和生态壁垒（HyperOS 系统），直接冲击特斯拉 Model 3、小鹏 P7 + 等车型的市场份额，同时对比亚迪汉 EV 的性价比优势构成威胁。
总结：小米 SU7 的竞争壁垒
- 技术优势：800V 碳化硅平台、Xiaomi Pilot 城市领航、HyperOS 智能座舱。
- 生态协同：小米手机、智能家居与车机的深度互联。
- 价格策略：21.59-29.99 万元的定价，覆盖主流中高端市场。
- 品牌认知：小米的 “极致性价比” 标签吸引科技爱好者和家庭用户。
未来，随着小米汽车产能提升和供应链优化，SU7 有望在 2025 年进一步扩大市场份额，成为 20-30 万元智能电动轿车市场的搅局者。
