
一、经销商合作的核心模式
- “1+N” 渠道体系
- “1”:小米自建自营的交付中心,负责销售、交付和售后服务,覆盖核心城市(如北京、上海、广州等),确保价格统一和服务标准。
- “N”:与百强汽车经销商集团或区域强商合作,建设汽车销服一体店,承担代理销售和授权售后服务(如机修、钣金、喷漆),但不涉及整车交付(交付仍由小米统一处理)。
- 合作案例
- 小米已与恒信汽车、四川港宏、建国汽车、元通汽车等 14 家全国性或区域性经销商集团签约,并在苏州、重庆、合肥、西安等 17 个城市开放招募计划。
- 北京国资控股的北巴传媒(主营 4S 店)也成为小米经销商,负责北京地区的销售和售后服务。
- 经销商职能
- 销售:在主流汽车商圈或核心商业广场(如 Mall)设立门店,提供试驾、咨询等服务。
- 售后:依托经销商现有的维修网络,提供基础保养和维修服务。
- 数据协同:经销商需接入小米的数字化系统,确保价格透明和用户体验一致。
二、与传统经销商的区别
- 非买断式合作
小米经销商不拥有车辆所有权,车辆由小米统一调配,避免传统经销商压库、降价的问题。这与小鹏的代理模式类似,但交付环节完全由小米把控,不同于小鹏的经销商自行交付。
- 轻资产运营
经销商无需承担高昂的库存成本,只需缴纳保证金并提供场地。例如,小米要求销服一体店面积不低于 3000 平方米,但未强制要求自建展厅,可利用现有场地改造。
- 与小米之家协同
部分经销商门店与小米之家融合,在 3C 产品展厅中引入汽车业务,形成 “科技生态融合店”。例如,北京大兴荟聚商城的小米体验店已展示小米 SU7,并提供试驾服务。
三、渠道布局与进展
- 全国覆盖
- 截至 2024 年底,小米汽车已在40 个城市布局 150 家门店,计划 2025 年 3 月前扩展至200 家,覆盖更多三四线城市。
- 一线城市(如北京、上海)以直营交付中心为主,其他城市通过经销商快速渗透。
- 门店类型
- 直营交付中心:承担全流程服务,如北京博瑞汽车园销售服务中心提供 7 台展车和售后维修工位。
- 经销商门店:包括汽车销服一体店(如南京玄武大道销售服务中心)和小米之家融合店(如杭州滨江宝龙城体验店)。
四、用户购车流程
- 线上下单
消费者统一通过小米汽车 App选配置、支付定金,价格全国透明。 - 线下体验
可到经销商门店试驾(如北京华熙 LIVE 城市展厅提供临时试驾服务),或到直营交付中心深度体验。 - 统一交付
车辆由小米交付中心完成 PDI 检测、上牌等流程,再通知用户提车,确保交付标准一致。
五、未来趋势
小米汽车的经销商模式可能进一步扩展,尤其是在下沉市场。随着销量增长,小米或将引入更多区域经销商,并优化售后服务网络,提升用户体验。但核心城市仍以直营为主,以保持品牌控制力。
总结
小米汽车有经销商,但采用 “直营 + 代理” 的创新模式,既保证价格统一和服务标准,又借助经销商资源快速铺开市场。消费者可通过经销商门店体验和购买,但交付和核心服务仍由小米主导。这种模式在效率和用户体验之间取得了平衡,符合小米 “新零售” 的战略定位。
