小米车公司

小米车公司（全称 “小米汽车有限公司”）是小米集团旗下专注于智能电动汽车研发、生产与销售的全资子公司，成立于 2021 年 9 月 1 日，注册资本 100 亿元，总部位于北京经济技术开发区。作为小米集团 “人车家全生态” 战略的核心组成部分，小米汽车自成立以来便以 “科技平权” 为使命，致力于通过技术创新和生态整合，重新定义智能出行体验。

一、核心业务与产品矩阵

1. 首款车型小米 SU7 系列
   小米汽车的首款量产车型为中型智能电动轿车 SU7，于 2023 年 12 月发布，2024 年 3 月正式上市。该车型分为标准版、Pro 版、Max 版及 Ultra 版，覆盖 21.59 万至 81.49 万元价格区间，主打高性能、长续航和智能驾驶。截至 2025 年 3 月，SU7 系列累计交付超 20 万辆，其中 2025 年 3 月单月销量达 29,244 辆，稳居中大型轿车销量榜首。
   
   • 技术亮点：
     • 动力系统：SU7 Ultra 搭载三电机驱动系统，总功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，配备 93.7kWh 电池，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 400 公里）。
     • 智能驾驶：搭载 Xiaomi Pilot 3.0 系统，配备 1 颗激光雷达、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达及 12 颗超声波雷达，支持高速领航、自动泊车及城市道路红绿灯识别（部分城市试点）。
     • 智能座舱：采用澎湃 OS 车机系统，支持多设备互联（手机 / 平板 / 家居无缝控制），AI 语音助手 “小爱同学” 可识别复杂指令。
     
     
   
   
2. 新车型布局
   
   • 小米 YU7：首款中型 SUV，2025 年 6-7 月上市，搭载前后双电机四驱系统，续航超 700 公里，支持城市 NOA（自动导航辅助驾驶）。
   • 内部代号 “昆仑” 的中大型纯电 SUV：预计 2025 年底发布，采用一体化压铸车身，续航超 700 公里，配备激光雷达 + 4D 毫米波雷达。
   
   

二、技术研发与创新

1. 三电技术
   
   • 电池：与宁德时代、比亚迪弗迪电池合作，采用三元锂与磷酸铁锂双路线，2025 年推出的 SU7 Pro/Max 搭载宁德时代新一代 “麒麟电池”，CLTC 续航突破 900 公里。
   • 电机：自主研发的 V8s 电机量产版转速达 27,000rpm，功率密度超特斯拉同级别电机，碳化硅（SiC）电控系统能耗降低 15%。
   
   
2. 智能底盘技术
   
   • 四电机驱动：开发四台轮边电机独立控制技术，支持原地掉头、圆规掉头等功能，综合功率达 1511kW（2054Ps）。
   • 全主动悬架：在传统空气悬架基础上加装主动电机控制系统，响应速度提升 100 倍，可实现 140mm 升降行程及 44400N 升举力。
   • 线控转向与刹车：开发 48V 线控转向系统（转向比 5:1-15:1 自由调节）及线控电传刹车系统，能耗降低 10%。
   
   
3. 生态整合
   
   • 车家互联：车辆可联动智能家居（如到家前自动开启空调、灯光），支持 UWB 数字钥匙，手机贴近车门自动解锁。
   • 软件订阅制：计划引入高阶自动驾驶功能付费解锁，欧洲市场消费者付费意愿较强。
   
   

三、供应链与产能布局

1. 核心供应商
   
   • 电池：宁德时代（三元锂）、比亚迪弗迪电池（磷酸铁锂）。
   • 电机：汇川技术（联合研发 V6s/V8s 电机）。
   • 智能驾驶：英伟达（Orin 芯片）、禾赛科技（激光雷达）。
   • 底盘：拓普集团（空气悬挂）、博世（ABS、CDC 减震器）。
   
   
2. 产能建设
   
   • 北京亦庄工厂：一期年产能 15 万台，二期扩建后总产能达 30 万台，2025 年 6 月竣工。
   • 海外工厂：与巴西、墨西哥政府谈判建厂，计划在波兰设立 KD 工厂以规避欧盟关税。
   
   

四、市场表现与财务展望

1. 国内市场
   
   • 销量：2025 年第一季度累计销量 75,869 辆，中大型轿车市场占有率超 26%，超越奥迪 A6L、奔驰 E 级等传统豪华车型。
   • 用户画像：以 30-45 岁科技爱好者为主，男性占比约 70%，一线城市用户占比超 40%。
   
   
2. 国际市场
   
   • 战略规划：2027 年进军欧洲、东南亚及中东市场，首站聚焦德国、法国、泰国等，计划通过本地化生产和充电基础设施协同降低成本。
   • 定价策略：SU7 标准版国内售价 21.59 万元，欧洲市场预计定价 3.5 万欧元（约合人民币 26.5 万元），涵盖关税及认证成本。
   
   
3. 财务状况
   
   • 收入：2024 年汽车业务收入 328 亿元，2025 年目标交付 50 万辆，预计收入 1350 亿元。
   • 盈利：2025 年第一季度预计亏损 1-2 亿元，接近盈亏平衡，全年目标毛利率不低于 20%。
   
   

五、挑战与未来展望

1. 竞争压力：面临特斯拉、比亚迪等品牌的价格战，以及华为、小鹏等新势力的技术竞争。
2. 供应链风险：全球芯片短缺及电池原材料价格波动可能影响产能。
3. 合规成本：欧盟数据合规要求增加智能驾驶技术研发成本。
4. 技术迭代：需持续投入四电机驱动、固态电池等前沿技术研发以保持竞争力。

六、社会责任与可持续发展

• 碳中和目标：计划 2030 年前实现全产业链碳中和，工厂 100% 使用可再生能源。
• 用户安全：SU7 Ultra 采用碳纤维车身及 17 处轻量化设计，通过 “6 楼扔西瓜毫发无损” 测试，强调被动安全性能。