截至 2025 年 4 月，小米汽车的在售车型均为纯电动车型，且官方尚未推出任何混动或燃油车型。以下是基于最新信息的详细分析：
一、当前产品线：全系纯电布局
- 小米 SU7 系列
作为小米汽车的首款车型，SU7 系列自 2024 年上市以来持续热销，2025 年交付量已突破 20 万辆。该系列包含多个版本：
- 后驱标准长续航智驾版（21.59 万）：CLTC 续航 700 公里，搭载 400V 电压平台和比亚迪刀片电池。
- 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版（24.59 万）：续航提升至 830 公里，采用宁德时代麒麟电池。
- 四驱超长续航高阶智驾 Max 版（29.99 万）：双电机四驱系统，0-100km/h 加速 2.78 秒，CLTC 续航 800 公里。
- SU7 Ultra（52.99 万起）：2025 年 3 月上市的性能旗舰，搭载三电机系统（V6s + 双 V8s），最大功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，CLTC 续航 600 公里。
- 小米 YU7
2025 年 6 月即将上市的中大型纯电 SUV，定位家庭用户，提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，CLTC 续航分别为 770 公里和 675 公里，售价预计 30 万 - 40 万元。
二、未来规划：增程式车型蓄势待发
尽管目前全系纯电，小米已明确布局增程式技术。根据 2025 年 3 月曝光的谍照和规划信息：
- 代号 “昆仑” 的增程 SUV
计划 2026 年推出，采用 1.5T 增程器 + 双电机系统，综合续航超 1500 公里，配备后轮转向和激光雷达，主打家庭市场，对标理想 L7、L8 等车型。 - 技术储备
小米已启动增程系统研发，与博世合作开发 IPB 2.0 制动系统，并通过专利优化发动机体积以提升车内空间利用率。
三、市场策略与行业对比
- 纯电优先的原因
- 政策导向：中国新能源汽车渗透率已超 35%，纯电车型享受购置税减免、牌照优惠等政策红利。
- 技术积累：小米在电池、电机、智能驾驶领域投入超 300 亿元，800V 高压平台、碳化硅电控等技术领先行业。
- 生态协同：纯电车型更易与小米手机、智能家居实现无缝互联，强化 “人车家全生态” 战略。
- 与竞品的差异化
- 华为、理想：华为问界 M7、理想 L 系列主打增程式混动，而小米选择先深耕纯电市场，再通过增程车型拓展用户群体。
- 特斯拉：小米 SU7 Ultra 以 1548 马力的性能参数（超越特斯拉 Model S Plaid）和 81.49 万元的纽北赛道版，切入高端电动跑车市场。
四、用户常见疑问解答
- 小米为何不推出混动车型？
小米曾考虑混动路线，但 2024 年高管王化明确辟谣 “7 款车型布局” 不实，强调当前聚焦纯电。雷军在 2025 年财报会议上表示：“纯电是未来十年的核心赛道，增程是补充方案。”
- 增程式 SUV 何时上市？
代号 “昆仑” 的增程 SUV 预计 2026 年量产，2025 年上海车展未亮相，短期内无上市计划。
- 纯电车型的补能体验如何？
小米已接入蔚来、小鹏、理想超 3 万个充电桩，并自建 500 + 超充站，支持 800V 高压快充（10 分钟补能 400 公里）。
总结
截至 2025 年 4 月，小米汽车全系车型均为纯电动，涵盖轿车（SU7 系列）和 SUV（YU7），覆盖 20 万 - 80 万元价格带。尽管未来计划推出增程式 SUV，但目前市场上暂无混动车型。对于追求智能科技、长续航和高性能的用户，小米纯电车型是可靠选择；若对混动有需求，可关注 2026 年的增程车型动态。
