小米汽车性能怎么样

小米汽车的性能表现可圈可点，尤其是旗舰车型 SU7 Ultra，凭借极致的动力参数、赛道级操控以及智能驾驶技术，在高端电动市场中展现出强大竞争力。以下从核心性能维度展开分析，并结合实际场景和用户反馈提供参考：

一、动力与加速：百万级超跑性能

二、续航与补能：5C 超快充 + 长续航

• 续航表现：SU7 Ultra 搭载 93.7kWh 三元锂电池，CLTC 续航 630km，支持 5C 超快充技术，10%-80% 充电仅需 11 分钟，补能效率领先行业。冬季实测显示，在 - 20℃寒冷区续航达成率 47.5%（385km），低温区（5-15℃）达成率 91%（737km），能耗控制优于多数竞品。
• 充电兼容性：支持第三方充电桩动态功率适配，如星云充电桩可自动识别车型需求，为 SU7 提供 11kW 高效补电，避免传统充电桩降功率问题。

三、操控与底盘：赛道级调校

• 悬挂系统：标配闭式双腔空气弹簧 + 倍适登 EVOT1 绞牙减振器，支持 10 段阻尼调节，兼顾赛道操控与日常舒适。赛道模式下，底盘高度降低 20mm，配合主动尾翼（选装），高速稳定性显著提升。
• 制动性能：碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）搭配阿基波罗六活塞卡钳，100-0km/h 制动距离仅 30.8 米，耐高温达 1300℃，连续重刹无热衰减。
• 赛道表现：SU7 Ultra 在纽北赛道跑出 7 分 23 秒的成绩，刷新量产四门轿车纪录，弯道极限接近保时捷 Taycan Turbo S。

四、智能驾驶：端到端全场景覆盖

• 硬件配置：搭载 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达，双英伟达 Orin-X 芯片提供 508TOPS 算力，支持 VLM 视觉语言大模型和 SR 路面感知系统。
• 功能实测：
  • 高速领航：支持自动变道、匝道汇入 / 汇出，在车流量大的场景中变道果断，加减速逻辑接近人类驾驶员。
  • 城市领航：更新后支持无图城市 NOA，可识别施工路段、环岛等复杂场景，风险交互逻辑优化，夜间红绿灯识别准确率提升至 98%。
  • 自动泊车：支持垂直 / 侧方位车位识别，成功率较高，但部分用户反馈在地库信号弱时偶发泊车失败。
  
  
• 安全争议：2025 年 3 月武汉事故显示，SU7 标准版 AEB 系统未能识别施工路段水泥护栏，导致碰撞事故，暴露了对特殊障碍物的识别不足。

五、智能座舱与生态：人车家全互联

• 交互体验：16.1 英寸 3K 中控屏搭载澎湃 OS，支持五屏联动（中控 + 仪表 + HUD + 后排平板），语音助手响应速度 0.8 秒，支持多指令连续识别和方言交互。
• 生态整合：与小米智能家居无缝联动，可通过车机控制家中空调、灯光，或远程预热车辆。手机应用可直接投屏至车机，实现跨设备剪贴板和导航流转。
• 舒适性配置：Alcantara 材质 + 碳纤维装饰，前排座椅支持加热 / 通风 / 按摩，后排标配加热功能，可选装车载冰箱。

六、用户口碑与竞品对比

• 正面评价：
  • 性价比突出：SU7 Ultra 售价 81.49 万元，性能对标 200 万级超跑，被用户称为 “半价超跑”。
  • 智能化体验佳：澎湃 OS 流畅度、语音交互和生态联动获好评，尤其受小米手机用户青睐。
  
  
• 主要槽点：
  • 售后服务网络待完善：目前仅覆盖 70 + 城市，部分用户反映维修等待时间较长。
  • 智能驾驶可靠性争议：自动泊车和复杂场景处理存在偶发故障，需依赖用户主动接管。
  
  
• 竞品对比：
  • 极氪 007GT：价格更低（20.29 万起），但续航和智驾功能弱于 SU7。
  • 智界 S7：华为 ADS 3.0 智驾更成熟，但加速性能和底盘调校不及 SU7。
  
  

七、选购建议

• 追求极致性能：直接选择 SU7 Ultra，其动力、操控和赛道表现无可挑剔，适合性能爱好者。
• 注重性价比：SU7 Max 版（29.99 万）提供 2.78 秒加速和 800km 续航，智驾功能接近 Ultra 版，性价比更高。
• 谨慎选择：若对智能驾驶依赖度高，建议等待后续 OTA 优化；北方用户需权衡冬季续航衰减问题。