根据公开数据，小米汽车 2025 年 3 月的销量表现强劲。官方数据显示，小米汽车 3 月交付量超 29,000 台，其中主力车型小米 SU7 单月销量达 29,244 辆，位列当月中国轿车销量榜第四位。这一成绩不仅延续了小米汽车自 2024 年上市以来的增长势头，也标志着其在新能源汽车市场的地位进一步巩固。
从市场表现来看，小米 SU7 的销量增长具有显著特征。一方面，其智能化配置（如 HyperOS 系统、激光雷达、800V 高压平台）和高性价比（起售价 21.59 万元）精准切中了 20-30 万元级中高端市场需求。另一方面，小米品牌的用户基数（全球活跃设备超 6 亿台）为其提供了庞大的潜在消费群体，约 25% 的高端智能手机用户对小米汽车有购买意愿。此外，小米汽车的门店扩张策略（3 月新增 15 家门店，全国门店达 235 家）也为销量增长提供了支持。
不过，小米汽车的销量增长仍面临产能瓶颈。尽管 3 月交付量突破 2.9 万辆，但北京工厂月产能仅 2 万辆，武汉工厂因合作受阻陷入停滞，导致订单积压周期长达 43-50 周。截至 2025 年 3 月，小米 SU7 累计交付量已达 18 万辆，但未交付订单仍超过 15 万辆。为缓解产能压力，小米正在加速推进工厂扩建，预计 4 月产能将提升至 3.7 万辆 / 月，并计划通过新增门店（4 月计划新增 33 家）和优化供应链（如投资中航锂电、宁德时代）进一步提升交付能力。
对于 4 月销量，虽然官方尚未公布完整数据，但第三方监测显示，4 月第三周（4 月 14 日 - 20 日）小米 SU7 周销量达 7,160 辆，环比上涨 14%，预计 4 月整月销量可能突破 3 万辆。若产能持续爬坡，小米汽车有望在 2025 年实现 35 万辆的全年交付目标，甚至可能冲击 45 万辆的生产计划。
值得注意的是，小米汽车的销量增长对行业格局产生了深远影响。其单月销量已超越特斯拉 Model 3（3 月销量 25,938 辆），并在新势力品牌中稳居前三。随着首款 SUV 车型 YU7 的上市（预计 6-7 月），小米汽车的产品线将进一步丰富，未来销量增长空间值得期待。
总体而言，小米汽车凭借 “智能化 + 性价比” 策略，在短时间内实现了销量的快速攀升，但其产能瓶颈和供应链管理仍是未来发展的关键挑战。若能有效解决这些问题，小米汽车有望在新能源汽车市场中占据更重要的地位。
