小米汽车制造商

小米汽车的制造商是小米汽车科技有限公司，其核心生产基地位于 ** 北京经济技术开发区（亦庄）** 的小米汽车超级工厂。以下是关于小米汽车制造体系的详细解析：

一、生产模式与资质突破

1. 自建工厂主导生产
   小米汽车自 2021 年启动造车计划以来，便坚持自建工厂的重资产模式。位于北京亦庄的小米汽车工厂分两期建设：
   
   • 一期工程：占地面积 72 万平方米，于 2023 年竣工，年产能 15 万辆，主要生产首款车型小米 SU7。
   • 二期工程：2025 年 4 月完成规划验收，预计 7 月投产，年产能将提升至 35 万辆，进一步扩大生产规模。
     工厂采用全自动化产线，配备超过 700 台机器人，涵盖冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大工艺，每 76 秒即可下线一台新车。
   
   
2. 独立造车资质获取
   早期小米汽车因生产资质问题，曾借用北汽集团的资质进行申报（如 2023 年 11 月工信部公示的小米 SU7 生产企业为 “北京汽车集团越野车有限公司”）。但 2024 年 7 月，工信部第 385 批公告显示，小米汽车正式获得独立造车资质，生产企业名称变更为 “小米汽车科技有限公司”，生产地址仍为北京亦庄工厂。这标志着小米完全掌握了整车生产的自主权。
   

二、工厂技术与产能布局

1. 智能化与绿色制造
   小米汽车工厂是一座高度智能化的 “黑灯工厂”：
   
   • 全流程自动化：关键工艺（如大压铸、车身焊接、涂装）实现 100% 自动化，AI 质检系统可检测微米级缺陷。
   • 柔性化生产：涂装车间支持 40 分钟快速换色，可同时处理 9 种车身颜色，缩短订单交付周期 25%。
   • 绿色能源：工厂顶部铺设光伏板，年发电量达 1640 万度，废水废气处理效率超 99%，废重金属零排放。
   
   
2. 产能爬坡与交付进展
   截至 2024 年 6 月，小米汽车工厂已开启双班生产，单月交付量突破 1 万辆。2024 年全年目标为交付 10 万 - 12 万辆，2025 年二期工厂投产后，年产能将超过 30 万辆。以首款车型小米 SU7 为例，其锁单量在 2024 年 4 月已突破 8.8 万台，交付速度持续提升。
   

三、供应链与合作伙伴

1. 电池与动力系统
   
   • 宁德时代：供应三元锂电池，助力小米 SU7 刷新纽北赛道四门电动车圈速记录。
   • 比亚迪：提供磷酸铁锂电池，用于标准版车型。
   • 汇川技术：供应驱动电机，峰值功率达 691 马力。
   
   
2. 智能与零部件供应商
   
   • 高通：提供骁龙 8295 芯片，支持智能座舱与高阶自动驾驶。
   • 拓普集团：供应空气悬架系统。
   • 宁德时代、比亚迪、蜂巢能源：共同构建电池供应链。
   
   
3. 代工合作的阶段性角色
   早期小米曾与北汽、富士康等探讨代工模式（如 2023 年借助北汽资质申报车型），但随着自建工厂投产和资质获批，代工已不再是主要生产方式。目前，外部合作更多集中于零部件供应而非整车制造。
   

四、未来规划与行业影响

1. 产品矩阵扩展
   除已交付的小米 SU7 外，小米第二款车型 **YU7（SUV）** 计划于 2025 年 6-7 月上市，定位中高端市场，续航里程达 835 公里。
   
2. 产业链带动效应
   小米汽车供应链中 52 家企业位于京津冀地区，优先选择北京亦庄的本地供应商，推动区域产业升级。例如，北京亦庄为小米员工提供住宿配套，并规划建设汽车产业链上下游项目。
   
3. “前店后厂” 模式创新
   小米汽车工厂整合生产、研发、销售、体验功能，打造 “前店后厂” 模式。工厂店提供试驾、交付服务，消费者可参观生产线，未来还将支持定制化生产。
   

总结