小米汽车的核心生产基地位于北京亦庄经济技术开发区,具体选址为马驹桥智能制造基地。该工厂是小米集团自主建设的超级工厂,分两期开发,总投资约 630 亿元,规划年产能达 30 万辆,是目前中国新能源汽车领域最受关注的生产基地之一。
一、北京亦庄工厂:小米汽车的 “心脏”
1. 工厂布局与产能
- 地理位置:工厂位于北京亦庄新城(通州片区),四至范围为西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街,紧邻城市主干道,交通便利且配套完善。
- 分期建设:
- 一期工程:占地面积约 72 万平方米,于 2022 年 4 月开工,2023 年竣工,2024 年 3 月正式揭幕并投产。一期工厂设有压铸、冲压、车身、涂装、电池、总装六大车间,以及实验楼和办公楼,设计年产能 15 万辆。2024 年 6 月启动双班制生产后,实际月产能提升至 1.2 万辆。
- 二期工程:紧邻一期工厂,于 2024 年 7 月竞得地块,2025 年 3 月建设进展迅速,多座建筑已封顶,预计 2025 年年中竣工。投产后,二期工厂将新增 15 万辆年产能,使北京基地总产能达到 30 万辆。
- 未来规划:二期工厂旁的 52 公顷地块已公示为工业用地,可能用于三期扩建,进一步提升产能。
2. 技术与生产能力
- 智能化生产:工厂引入大量自动化设备和机器人,实现生产全流程信息化管理。例如,压铸车间使用巨型压铸机生产一体化车身部件,涂装车间采用环保工艺,总装车间通过智能物流系统提升效率。
- 研发与测试:工厂配套 2.5 公里测试跑道和多个研发实验室,支持车辆性能测试和技术迭代。2024 年 4 月,小米 SU7 首批交付仪式即在该工厂总装车间举行。
二、其他潜在布局:武汉与芜湖的可能性
1. 武汉工厂:供应链延伸与产能储备
- 供应链项目:2025 年 3 月,小米在武汉江夏区金港新区启动 N3 前副车架焊接生产线项目,由上海本特勒汇众汽车零部件公司承建,年产 30 万套副车架,为小米汽车供应链提供本地化支持。
- 整车工厂传闻:自媒体报道称小米在武汉经开区通航产业园规划 2000 亩超级工厂,但尚未有官方确认。若属实,武汉可能成为小米的第二整车生产基地,以缓解北京产能压力。
2. 芜湖:产业基础与合作猜想
- 奇瑞关联:芜湖是奇瑞汽车总部所在地,拥有完整的汽车产业链。此前有传闻称小米可能与奇瑞合作代工生产,但截至 2025 年 4 月,小米官方未公布相关计划。奇瑞自身在芜湖的新工厂(北湾项目)主要服务于自有品牌。
- 政府接洽:安徽省曾与小米接触,探讨在合肥或芜湖建设生产基地,但目前无实质性进展。芜湖的优势在于供应链成熟,但高端人才储备不足可能影响小米决策。
三、合作生产:代工模式的探索
1. 北汽蓝谷:早期洽谈未果
- 2023 年,小米与北汽蓝谷就生产合作进行深入洽谈,但最终未达成协议。小米更倾向于自主建厂以控制品质和技术。
2. 供应链合作
- 小米与宁德时代、汇川技术、拓普集团等企业合作,采购电池、电机、空气悬架等核心零部件,但未涉及整车代工。
四、总结:以北京为核心,逐步拓展
小米汽车的主要生产地为北京亦庄超级工厂,其一期已投产,二期即将竣工,支撑小米 SU7 等车型的交付。武汉和芜湖的布局尚处于规划或供应链配套阶段,未来可能根据市场需求进一步扩展。小米坚持自主生产的策略,旨在确保产品质量和技术迭代速度,同时通过供应链合作和潜在的多地工厂布局,为长期产能扩张奠定基础。