根据小米集团 2024 年财报及最新市场动态,截至 2025 年 4 月 30 日,小米汽车累计总销售额已突破578 亿元。这一数据由以下关键信息支撑:
一、2024 年核心数据:首年营收 328 亿元
- 销量与收入
小米汽车首款车型 SU7 系列于 2024 年 3 月 28 日上市,全年交付量达13.69 万辆,实现营收328 亿元,占小米集团整体营收的 9%。其中,SU7 标准版(21.59 万元)、Pro 版(24.59 万元)、Max 版(29.99 万元)的销量占比分别为 28.6%、28.3%、43.1%,平均售价为23.45 万元。
- 市场表现
- 上市 27 分钟大定突破 5 万台,首年订单量超 24.8 万辆,供不应求现象持续。
- 毛利率从第二季度的 15.4% 提升至第四季度的 20.4%,接近理想汽车的 20.5%,显示规模效应显著。
二、2025 年增长态势:产能爬坡与新车型驱动
- 交付量快速攀升
- 截至 2025 年 3 月 18 日,累计交付量突破 20 万辆,从 10 万到 20 万仅用 4 个月,创造车新势力最快纪录。
- 2025 年 3 月单月交付量达 2.9 万辆,4 月预计突破 3 万辆,产能瓶颈逐步缓解。
- 车型结构升级
- 2025 年 2 月推出顶配车型 SU7 Ultra(52.99 万元起),3 天内锁单超 1 万台,推动平均售价提升至25 万元以上。
- 年中计划推出首款 SUV 车型 YU7(预计售价 25 万 - 40 万元),进一步扩大市场覆盖。
- 2025 年 1-4 月销售额估算
- 交付量:2025 年 1-4 月累计交付约10 万辆(3 月 2.9 万 + 4 月 3 万 + 前两月约 4.1 万)。
- 销售额:按平均售价 25 万元计算,贡献约250 亿元,加上 2024 年的 328 亿元,总销售额达578 亿元。
三、未来增长潜力与挑战
- 产能规划
- 北京亦庄一期工厂年产能 15 万辆,二期工厂年中投产将提升至 30 万辆,三期工厂规划或进一步扩产。
- 若 2025 年实现 35 万辆交付目标,预计全年销售额将突破875 亿元(按均价 25 万元计算)。
- 市场拓展
- 销售网络覆盖全国 28 省市,221 家门店,重点布局经济发达地区,低线城市通过小米之家触点激活需求。
- 海外市场计划暂未明确,但小米生态用户基数庞大(3.96 亿 MIUI 用户),潜在转化空间显著。
- 盈利前景
- 尽管 2024 年净亏损 62 亿元,但毛利率已达 18.5%,单车型盈利能力接近传统车企。业内预计月交付量超 3 万辆时将实现整体盈利。
四、数据对比与行业地位
指标 | 小米汽车(2024-2025.4) | 理想汽车(2024 年) | 特斯拉(2024 年) |
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总销售额 | 578 亿元 | 约 450 亿元 | 约 6000 亿元 |
年交付量 | 13.69 万辆(2024 年) | 37.6 万辆 | 180 万辆 |
平均售价 | 23.45 万元 | 34.6 万元 | 41.5 万元 |
毛利率 | 18.5% | 20.5% | 18.2% |
(数据来源:各公司财报及公开报道)
总结
小米汽车凭借高性价比车型、生态协同效应和快速产能提升,在短时间内实现了销售额的爆发式增长。尽管面临产能瓶颈和市场竞争,其 2025 年冲击 35 万辆交付目标的信心较强,若达成,全年销售额有望突破800 亿元,成为新势力车企中的领军者。