小米汽车2025年1月份销量

根据乘联会及第三方机构的公开数据，小米汽车 2025 年 1 月销量为22,897 辆，其中主力车型小米 SU7 占据全部销量。这一成绩在中大型轿车细分市场中排名第一，领先第二名奥迪 A6L（19,710 辆）超过 16%，并在新能源轿车领域仅次于特斯拉 Model Y。

销量结构与市场表现

1. 区域分布：
   小米 SU7 在一线城市和新一线城市的渗透率显著。杭州以 2,252 辆成为销量最高的城市，武汉、上海、北京、广州紧随其后，前五城市合计销量占比超过 35%。这一分布与小米汽车初期重点布局核心市场的策略一致，也反映出其品牌在高消费能力区域的认可度。
   
2. 车型配置偏好：
   高配智驾版（Max 版本）占比达 65%，表明消费者对小米智能驾驶技术的接受度较高。这一数据与小米 SU7 的产品定位相符 —— 其搭载的 HyperOS 系统和激光雷达硬件在同价位车型中具备差异化竞争力。
   
3. 市场地位：
   作为新势力品牌，小米汽车 1 月销量在造车新势力中排名第三，仅次于小鹏（30,350 辆）和理想（29,927 辆）。若以单一车型计算，小米 SU7 则是当月新势力车型中唯一销量突破 2 万辆的产品，领先第二名小鹏 MONA M03（15,225 辆）超过 50%。
   

环比变化与行业背景

1. 环比下降原因：
   1 月销量环比 2024 年 12 月的 25,815 辆下降 11.3%，主要受春节假期影响。历史数据显示，中国汽车市场 1 月销量通常因工厂停工和消费者购车节奏放缓而环比下滑约 30%，小米汽车的降幅低于行业平均水平，表现相对稳健。
   
2. 行业对比：
   2025 年 1 月中国新能源乘用车市场整体销量为 74.4 万辆，同比增长 10.5%。小米汽车的市场份额约为 3.1%，在纯电动车型中排名第五，前四名为比亚迪、吉利、特斯拉和上汽通用五菱。
   

产能与交付情况

1. 产能瓶颈：
   小米 SU7 的 1 月销量与其当前月产能完全匹配，订单交付周期已排至半年后。标准版车型的等待时间长达 50 周，Max 版本也需 36-39 周，显示市场需求远超供给。
   
2. 2025 年目标：
   小米汽车原计划 2025 年交付 30 万辆，但根据最新产能规划，实际产量可能提升至 45 万辆，其中 SU7 占比约 78%，首款 SUV 车型 YU7 预计贡献 10 万辆。若按此推算，小米汽车需在后续月份将月均交付量提升至 3.75 万辆，较 1 月水平增长 64%。
   

数据来源与统计口径

1. 权威渠道：
   上述数据主要来源于乘联会零售销量统计、交强险上险量（城市分布），以及小米汽车官方交付公告。不同机构的统计口径略有差异，例如乘联会数据包含批发和零售，而交强险数据更能反映实际终端消费。
   
2. 第三方验证：
   中汽数研、汽车之家等机构的独立榜单均确认小米 SU7 在中大型轿车市场的领先地位，与乘联会数据形成交叉验证。
   

总结