小米汽车的销量数据

根据公开数据及行业分析，小米汽车自 2023 年 12 月首款车型 SU7 上市以来，销量表现持续超预期，已成为中国新能源汽车市场的核心参与者。以下是基于最新信息的销量数据及市场表现分析：

一、销量规模与增长趋势

1. 2024 年全年销量
   
   • 总交付量：136,854 辆（新浪财经数据），超额完成原计划的 76,000 辆，同比增长 106%。
   • 季度分布：
     • Q1：3,570 辆（产能爬坡初期）
     • Q2：29,900 辆（产能逐步释放）
     • Q3：40,200 辆（供应链优化）
     • Q4：69,700 辆（产能瓶颈突破，环比增长 72%）
     
     
   • 行业地位：2024 年中国新势力品牌销量排名第三，仅次于比亚迪和理想汽车，超越蔚来、小鹏等传统新势力。
   
   
2. 2025 年第一季度表现
   
   • 总销量：75,869 辆（汽车之家数据），同比增长 118%，成为新势力车型销冠。
   • 细分市场：在中大型轿车领域，小米 SU7 以 75,869 辆的销量远超第二名奥迪 A6L（45,148 辆），占据 26.2% 的市场份额。
   • 月度数据：
     • 1 月：22,897 辆
     • 2 月：23,728 辆（连续五个月销量超 2 万辆）
     • 3 月：29,244 辆（季度末冲刺）
     
     
   
   

二、市场竞争力与产品策略

1. 核心优势
   
   • 高性价比：SU7 起售价 21.59 万元，搭载高通 8295 芯片、激光雷达及碳化硅平台，续航里程达 800 公里，配置对标特斯拉 Model S（起售价 80 万元）。
   • 品牌效应：依托小米生态链用户基础（全球 MIUI 月活用户 6.55 亿），通过 “手机 + 汽车” 联动提升用户粘性。
   • 产能突破：北京工厂一期年产能 30 万辆，二期工厂预计 2025 年 6 月投产，总产能将达 60 万辆，缓解当前 15 万辆订单积压压力。
   
   
2. 市场反馈
   
   • 用户口碑：第三方调研显示，SU7 用户满意度达 92%，主要优势为智能座舱（鸿蒙系统）、售后服务响应速度（24 小时内解决率 95%）。
   • 订单结构：高配版（SU7 Max）占比 68%，平均售价 23.45 万元，突破小米品牌的价格天花板。
   
   

三、行业对比与挑战

1. 竞争格局
   
   • 新势力对比：2025 年 Q1，小米 SU7 销量是小鹏 P7+（23,885 辆）的 3.2 倍，零跑 C10（24,464 辆）的 3.1 倍，成为新势力单品冠军。
   • 传统车企：超越奥迪 A6L（45,148 辆）、奔驰 E 级（33,302 辆）等中高端燃油车，在 20 万 - 30 万元价格区间形成替代效应。
   • 国际品牌：2024 年销量超越通用（69,403 辆）和福特（999 辆）在华电动车总和，仅次于特斯拉（42.7 万辆）。
   
   
2. 潜在风险
   
   • 产能瓶颈：当前订单交付周期仍长达 49 周，二期工厂投产后需 3 个月爬坡，短期内产能压力难完全缓解。
   • 价格战影响：2025 年特斯拉 Model 3 降价至 22.99 万元，可能挤压小米 SU7 的市场份额。
   • 技术迭代：华为 ADS 3.0、小鹏 XNGP 等智驾系统升级，小米需加速自研技术落地。
   
   

四、未来展望

1. 销量目标：2025 年计划交付 30 万辆，同比增长 119%，其中 SU7 占比约 70%，新车型 YU7（纯电 SUV）预计 6 月上市，贡献剩余 30% 销量。
2. 市场拓展：2025 年下半年启动欧洲市场（德国、法国），依托本地化生产（匈牙利工厂规划中）降低关税成本。
3. 技术投入：2025 年研发预算增至 200 亿元，重点布局固态电池（能量密度 500Wh/kg）、800V 高压平台及全栈自研智驾系统。

数据来源与说明

• 权威机构：乘联会、中汽协、汽车之家行业报告。
• 企业披露：小米集团 2024 年财报、雷军公开演讲。
• 第三方监测：交强险数据、用户调研（样本量超 10,000 份）。