关于小米汽车上海生产基地的信息，目前尚未有官方明确的建厂公告。根据公开信息和行业分析，以下是关键进展与背景：
一、北京仍是核心生产基地
小米汽车的首个量产工厂位于北京经济技术开发区，占地面积约 71.8 万平方米，包含冲压、焊装、涂装、总装、电池、电子六大车间，综合自动化率超过 91%，满产后每 76 秒下线一台车。该工厂于 2023 年 6 月竣工，2024 年 3 月正式投产小米首款车型 SU7，2024 年交付量突破 13 万辆。二期工厂（53.11 万平方米）于 2024 年动工，预计 2025 年完工，届时北京基地总产能将达 30 万辆 / 年。
二、上海的潜在布局与传闻
- 研发与供应链优势
上海是小米汽车研发的重要枢纽。小米汽车科技有限公司上海分公司成立于 2022 年，位于徐汇区，主要负责智能电动汽车的研发。此外，上海及周边地区聚集了超 600 家汽车零部件企业，能在 1 小时车程内提供近 80% 的零部件配套，且上海港的汽车吞吐量全球第一，这些条件对小米的出海计划具有战略意义。
- 第三工厂选址传闻
2025 年 3 月，有行业消息称小米第三工厂可能落户上海临港，而非此前热门的武汉或北京。这一猜测基于以下依据：
- 招聘动向：小米在上海大量招聘硬件工程师、工艺工程师等汽车制造相关岗位，涉及工厂建设、物流等领域。
- 合作基础：小米与上海临港早有渊源，2018 年曾在此建设 10 万平方米的生态链产业园，引入华东区总部及工业设计研究院。
- 出海需求：上海港的地理优势可降低出口物流成本，契合小米 2027 年启动的汽车出海计划。
但需注意，这些信息尚未得到小米官方确认，且北京二期工厂预计 2025 年竣工后，产能压力将得到缓解，上海建厂的紧迫性可能下降。
- 官方回应与澄清
2021 年，小米曾在上海徐汇区竞拍商业办公用地，当时市场猜测可能用于汽车工厂，但小米明确回应称该地为上海总部建设用地，与造车无关。2024 年 12 月，小米高管再次辟谣 “上海研发中心缩减” 传闻，强调上海仍在扩招，侧面反映研发布局的重要性。
三、其他生产基地动态
- 武汉工厂
小米计划与东风汽车合作，在武汉租用闲置生产线生产增程式车型 YU9，预计 2025 年下半年投产。 - 北京三期工厂
紧邻二期工厂的地块已公示，可能用于扩建产能，以应对 SU7 Ultra 和 YU7 的市场需求。
四、总结与展望
目前，小米汽车的生产重心仍在北京，上海的角色更多体现在研发与供应链协同。尽管市场对上海第三工厂的猜测持续，但缺乏官方实锤。若未来上海建厂，其定位可能包括：
- 出口导向型生产：利用上海港优势，辐射东南亚、欧洲等海外市场。
- 高端车型制造：依托上海的人才与技术资源，生产高附加值车型。
- 供应链管理中心：整合长三角零部件企业，优化成本与交付效率。
建议持续关注小米官方公告及政府规划文件，以获取更准确的信息。
