小米汽车工厂(北京基地)

小米汽车北京基地（即小米汽车超级工厂）是小米集团布局智能电动汽车产业的核心枢纽，位于北京经济技术开发区马驹桥智造基地，总投资约 630 亿元，分两期建设，规划年产能 30 万辆。以下从区位优势、建设进展、技术布局、产能规划及未来战略等方面展开说明：

一、区位与政策优势

二、建设进展与产能规划

1. 一期工厂

• 建设周期：2022 年 4 月开工，2023 年 6 月通过验收，2024 年 3 月正式揭幕，4 月启动小米 SU7 交付。
• 产能爬坡：2024 年 4 月实际日产能不足 300 辆，通过供应链优化，月产能从 7000 辆提升至 1.2 万辆，逐步实现一期 15 万辆 / 年的规划目标。2024 年全年交付小米 SU7 约 13.7 万辆，其中 SU7 Ultra 锁单超 1 万台，提前完成年度目标。
• 技术亮点：工厂设有压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，引入 700 余个机器人，关键工艺自动化率达 100%，并采用数字孪生技术实现全流程数字化管理。

2. 二期工厂

• 建设进度：2024 年 7 月竞得地块，2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月竣工，7-8 月投产。二期与一期仅隔一条马路，投产后总产能将达 30 万辆 / 年。
• 扩建计划：为应对订单增长，小米计划将二期工厂面积从 53 公顷扩展至 105 公顷，进一步提升产能弹性。

三、产品与技术布局

1. 已量产车型

• 小米 SU7：定位中高端纯电轿车，2024 年 4 月交付，搭载 CTB 电池车身一体化技术、激光雷达及 Orin-X 芯片，支持高阶辅助驾驶。2024 年连续 5 个月单月交付超 2 万辆，市场认可度较高。

2. 待上市车型

• 小米 YU7：首款纯电 SUV，2025 年 2 月完成工信部申报，提供双电机四驱版本，续航里程最高 820 公里，预计 6-7 月上市。新车将进一步丰富产品线，满足家庭用户需求。

3. 技术研发

• 生态协同：小米汽车深度整合 “人车家全生态”，例如通过小米澎湃 OS 实现手机与车机无缝互联，未来计划接入机器人技术（如 CyberDog 2），探索智能出行新场景。
• 供应链布局：除北京工厂外，小米在武汉江夏区建设 N3 前副车架焊接生产线，年产 30 万套零部件，强化本地化供应能力。

四、用户与产业影响

1. 用户体验

• 交付与服务：尽管 SU7 订单积压（标准版交付周期达 47-50 周），但二期投产后产能压力将缓解。工厂自 2025 年 1 月起开放参观，每周六接待 20 组客人，增强用户信任度。

2. 产业带动

• 就业与经济：工厂直接创造数千个就业岗位，并带动亦庄周边物流、充电设施等配套产业发展。例如，赛宝新能源在当地布局 “发储充一体化” 微电网，支持小米汽车补能需求。
• 技术溢出：小米的智能制造经验（如全流程自动化）为传统车企转型提供参考，其与北汽蓝谷等企业的合作也推动了行业技术交流。

五、未来战略

1. 产能扩张

• 北京基地二期投产后，小米计划在武汉、合肥等地布局新工厂，形成全国性生产网络，应对全球市场需求。

2. 技术迭代

• 加速固态电池、800V 高压平台等技术研发，提升续航和充电效率；探索车路云一体化解决方案，与北京市政府合作推动自动驾驶商业化。

3. 生态延伸

• 依托小米生态链企业，开发智能座舱、车载机器人等周边产品，构建 “硬件 + 软件 + 服务” 的出行生态闭环。

总结