小米三期工厂

小米三期工厂的建设与布局是其 “人车家全生态” 战略的重要落子，目前主要集中在新能源汽车和智能家电两大领域，展现出小米在制造端的深度布局与产能扩张需求。以下是基于最新信息的详细解析：

一、北京小米汽车工厂三期：应对爆发式订单的关键布局

1. 规划背景与产能压力

2. 三期工厂的定位与规划

• 地理位置：位于北京亦庄新城 YZ00-0606 街区，紧邻已投产的一期工厂和在建的二期工厂，形成 “三位一体” 的汽车产业集群。
• 用地规模：规划用地约 52 公顷，容积率 1.0，建筑高度 60 米，绿地率 15%，定位为一类工业用地。
• 扩建方案：根据彭博社报道，小米计划将二期工厂从 53 公顷扩建至 105 公顷，整合三期地块，重点布局 8000 吨一体化压铸车间、AI 质检中心和超充电池 pack 产线，目标将工厂自动化率从 75% 提升至 90%，实现 76 秒下线一台整车。

3. 战略意义

• 产能跃升：三期工厂投产后，小米汽车总产能有望突破 60 万辆 / 年，大幅缩短用户提车周期，助力雷军告别 “欠车王” 标签。
• 技术闭环：工厂将实现从车身制造（如自研 9100 吨压铸设备）到核心三电（CTB3.0 电池技术）的垂直整合，强化供应链控制力。
• 产业协同：周边 3 公里范围内已集聚宁德时代电池 pack 工厂、地平线智驾研发中心等企业，形成 “半小时供应链生态圈”，带动区域汽车产业产值突破 2600 亿元。

二、武汉小米智能家电工厂三期：智能家居生态的产能基石

1. 项目进展与产能规划

• 建设进度：该工厂于 2024 年 11 月奠基，2025 年 4 月完成外线通电，整体施工进度达 80%，预计 5 月底实现车间内部通电，6 月启动设备调试，11 月正式投产。
• 产能目标：设计总产能为 600 万台 / 年，初期投产阶段释放 300 万台，其中空调占比超 50%，电视约 100 万台，剩余产能覆盖空气净化器、洗衣机等产品。

2. 技术特色与战略价值

• 全链路自研：工厂配套建设 100 余间实验室，实现 “研发 - 设计 - 生产” 闭环，例如自研的双缸压缩机、三排蒸发器等技术将应用于高端空调产品线。
• 智能制造：融合小米手机和汽车工厂的技术经验，引入 AI 质检云平台和大数据分析，生产效率较传统工厂提升 30% 以上。
• 市场目标：小米空调计划以 2030 年中国市场前两名作为目标，通过自建工厂降低成本，推动产品均价从 2353 元向高端市场（如 23999 元的中央空调 Pro 系列）延伸。

三、其他区域三期工厂：研发与生态协同的补充

1. 南京小米科技园三期

• 功能定位：作为小米华东总部，三期工程聚焦手机和汽车软件开发、互联网服务等业务，2024 年 5 月开园后已吸引 2600 多名员工入驻，成为北京总部外最大的软件研发中心。
• 战略意义：通过产学研合作（如与华中科技大学共建联合实验室），推动小米澎湃 OS、自动驾驶算法等核心技术的研发迭代。

2. 长三角智能工厂三期

• 产能贡献：根据行业分析，该工厂年产能突破 3000 万台，主要生产智能手机等产品，支撑小米在全球手机市场的份额扩张（2024 年 Q4 小米手机全球出货量同比增长 25%）。
• 技术升级：引入 AI 大模型优化产线流程，例如在手机组装环节实现 99.9% 的缺陷检测准确率，良率提升至 98.5%。

四、小米三期工厂的共性逻辑

1. 全产业链掌控：从代工模式转向 “自研自产”，通过自建工厂降低成本、提升品控，并获取更高利润（如汽车代工模式下小米每辆车利润不足代工成本的 10%）。
2. 数据驱动制造：工厂与小米生态链、用户数据深度融合，例如汽车工厂每天处理 800TB 自动驾驶数据，反哺算法训练和 OTA 升级。
3. 区域协同效应：北京、武汉、南京等工厂形成 “研发 - 生产 - 销售” 的区域分工，例如武汉工厂辐射华中家电市场，北京工厂支撑京津冀汽车消费。

五、挑战与风险

1. 重资产压力：三期工厂总投资超 200 亿元，若汽车或家电销量不及预期，可能导致产能闲置和折旧成本攀升。
2. 行业竞争：新能源汽车领域面临特斯拉、比亚迪等巨头挤压，家电市场需突破格力、美的的线下渠道壁垒。
3. 管理复杂度：从互联网公司向制造巨头转型，小米需在供应链管理、生产调度等方面提升能力，避免出现类似 SU7 交付延迟的问题。

总结