小米ultra汽车续航

小米 SU7 Ultra 的续航表现结合了高性能与灵活性，其 CLTC 纯电续航里程在不同配置和场景下呈现显著差异。根据官方数据和实测信息，具体表现如下：

一、官方标称续航与配置影响

1. 基础续航与电池参数
   小米 SU7 Ultra 搭载宁德时代第二代麒麟电池（三元锂电池），容量为 93.7kWh，CLTC 标准下最高续航可达 630 公里。这一数据基于不选装碳纤维尾翼且搭配长续航轮胎的配置。若选装碳纤维尾翼并保持长续航轮胎，CLTC 续航降至 600 公里；若更换为高性能轮胎（抓地力更强但能耗更高），续航进一步降至 555 公里；同时选装碳纤维尾翼和高性能轮胎时，续航最低为 520 公里。
   
2. 动力与续航的平衡
   作为高性能车型，SU7 Ultra 配备三电机四驱系统（1548 马力），零百加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h。这种极端性能对续航有直接影响，例如赛道模式下的连续激烈驾驶会显著增加电耗。
   

二、实际使用场景下的续航表现

1. 城市通勤与日常驾驶
   在 23℃空调开启、正常驾驶风格下，CLTC 续航达成率超过 90%，实际续航稳定在 580-610 公里。这一表现满足大多数用户的日常通勤需求，例如每日往返 100 公里的行程可实现 5-6 天不充电。
   
2. 高速长途与低温环境
   
   • 高速场景：以 110km/h 时速行驶并开启空调时，续航降至约 520 公里。高速行驶时风阻增大，且电机需持续高功率输出，导致能耗上升。
   • 低温环境：在 - 5℃开启暖风的情况下，电池活性下降且制热系统耗电，续航缩水至 450 公里左右。此时建议提前使用电池预加热功能以优化性能。
   
   
3. 第三方实测数据
   懂车帝在 - 5℃低温环境下测试显示，SU7 Ultra 在夜间高速（平均 110km/h）并全程开启 NOA 智驾功能时，实际续航为 314 公里，CLTC 达成率 60.38%。这一结果反映了极端条件下的续航衰减，但仍优于同级别性能车型。
   

三、充电性能与技术亮点

1. 快充能力
   SU7 Ultra 支持 5.2C 超高充电倍率，使用小米官方超充桩时，10%-80% 电量仅需 11 分钟。在第三方 120kW 充电桩上，20%-80% 充电耗时约 25 分钟，功率维持在 200kW 左右。电池采用双大面主动冷却技术，可在连续快充时将电芯温度波动控制在 ±3℃以内，减缓衰减。
   
2. 安全与耐用性
   中汽研测试显示，SU7 Ultra 电池包在经历 350mm 深坑刮底、450mm 涉水、70km/h 碰撞等极端场景后，仍能保持功能完好。这得益于宁德时代麒麟电池的 “防弹涂层”、IPX9K 防水等级以及 NP2.0 无热扩散技术。
   

四、用户反馈与竞品对比

1. 车主体验
   首批车主反馈日常使用中续航表现稳定，尤其在城市通勤中满意度较高。但部分用户指出，高速长途或冬季续航需提前规划，且赛道模式下的续航衰减明显。
   
2. 竞品对比
   与特斯拉 Model S Plaid（CLTC 约 670 公里）和保时捷 Taycan Turbo GT（CLTC 约 500 公里）相比，SU7 Ultra 的续航处于中等水平，但凭借更强的加速性能（1.98 秒 vs Model S Plaid 的 2.1 秒）和性价比（预售价 52.99 万元起）形成差异化优势。
   

五、选购建议

• 日常通勤用户：建议选择长续航轮胎且不选装碳纤维尾翼，以最大化 CLTC 续航至 630 公里。
• 性能爱好者：若追求赛道体验，可选择碳纤维尾翼 + 高性能轮胎组合，但需接受续航降至 520 公里的权衡。
• 长途出行规划：利用小米接入的 102 万根第三方充电桩（覆盖 88.1% 高速服务区），结合快充技术，可有效缓解续航焦虑。