小米汽车的首款车型为 小米 SU7(而非 “U7”),这是一款定位中大型纯电轿车,于 2024 年 3 月正式上市。其高性能版本 小米 SU7 Ultra 则于 2025 年 2 月推出,主打赛道级性能与智能化体验。以下是基于最新信息的详细解析:
一、核心车型与定位
1. 小米 SU7 标准版
- 价格:21.59 万 - 29.99 万元
- 续航:CLTC 工况 610-810 公里
- 动力:后驱 / 四驱双电机,最大功率 490kW,零百加速 3.6 秒
- 平台:400V 碳化硅平台(标准版 / Pro 版)、800V 高压平台(Max 版)
- 智能驾驶:搭载 Xiaomi HAD 系统,支持高速领航辅助(HNOA)、自动泊车等功能,硬件包括 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗摄像头。
- 亮点:
- 全系标配无框车门、电动尾翼、56 英寸 AR-HUD 抬头显示。
- 座舱搭载骁龙 8295 芯片,支持小米澎湃 OS 系统,与米家生态深度联动。
- 采用宁德时代麒麟电池,支持 19 分钟快充补能 510 公里(Max 版)。
2. 小米 SU7 Ultra
- 价格:52.99 万 - 81.49 万元
- 续航:CLTC 工况 630 公里
- 动力:三电机四驱系统,最大功率 1138kW,零百加速 1.98 秒,极速 350km/h
- 平台:800V 高压平台,支持 480kW 超充
- 智能驾驶:升级至 Xiaomi HAD 全场景智驾系统,支持端到端 “车位到车位” 自动驾驶,硬件包括双 Orin 芯片、1 颗 128 线激光雷达、11 颗摄像头。
- 赛道性能:
- 纽北赛道量产车圈速 6 分 46 秒 874,打破保时捷 Taycan Turbo GT 纪录。
- 配备碳陶瓷刹车、双腔空气悬架、赛道级散热系统,支持连续两圈纽北无衰减。
- 设计:
- 车身尺寸 5070×1970×1465mm,轴距 3000mm,风阻系数 0.195Cd。
- 可选竞速套装(含半热熔轮胎、碳纤维组件),纽北限量版全球仅 100 台。
二、关键技术解析
1. 动力与续航
- 电机技术:
- 标准版 / Pro 版采用小米自研 V6/V6s 电机,Max 版搭载 V8s 电机(功率提升至 480kW),Ultra 版增加前桥 V6s 电机,形成三电机布局。
- 电机效率达 97.5%,支持赛道模式下连续弹射加速无衰减。
- 电池技术:
- 标准版 / Pro 版搭载磷酸铁锂电池,Max 版 / Ultra 版采用宁德时代麒麟 Ⅱ 三元锂电池,能量密度 146.87-152.7Wh/kg。
- 电池支持 5.2C 峰值充电倍率,Ultra 版 11 分钟可充至 80%。
2. 智能驾驶与座舱
- Xiaomi HAD 系统:
- 端到端大模型驱动,支持城市道路自动变道、红绿灯识别、无保护左转等功能。
- 2025 年 3 月推送的 OTA 升级新增 “记忆泊车” 和 “代客泊车” 功能。
- 座舱交互:
- 16.1 英寸 3K 中控屏 + 7.1 英寸翻转仪表屏,支持多任务分屏与跨设备流转。
- 语音助手接入小爱同学大模型,支持连续对话、方言识别、离线指令。
3. 底盘与操控
- 悬架系统:
- Max 版 / Ultra 版标配双腔空气悬架 + CDC 可变阻尼,支持高低 / 软硬四级调节。
- 赛道模式下可自动降低车身 30mm,提升过弯稳定性。
- 制动系统:
- Ultra 版配备 Akebono 六活塞碳陶瓷刹车卡钳,100-0km/h 制动距离 30.8 米。
- 赛道版 ABS 系统可实现 “点刹” 控制,减少轮胎抱死风险。
三、市场表现与用户反馈
1. 销量数据
- 截至 2025 年 3 月,SU7 全系累计订单突破 5 万台,其中 Ultra 版占比约 30%。
- 纽北限量版(81.49 万元)开启预售 10 分钟即售罄,显示高端市场接受度。
2. 用户评价
- 优势:
- 性价比突出(20 万级车型标配激光雷达)。
- 智能化体验流畅,车机交互逻辑贴近手机。
- 赛道性能实测领先同级,获专业车手认可。
- 争议点:
- 标准版隔音效果一般,高速风噪明显。
- 部分用户反馈智能驾驶在复杂路口决策偏保守。
- 售后服务网络覆盖不足,三四线城市维修不便。
四、竞品对比与行业影响
1. 直接竞品
- 特斯拉 Model 3/Y:品牌力强,但智能座舱与生态联动较弱。
- 比亚迪汉 EV:续航扎实,性价比高,但设计与性能偏保守。
- 极氪 001:猎装造型独特,操控优秀,但车机体验落后。
2. 行业意义
- 技术突破:SU7 Ultra 成为首款打破纽北量产车圈速纪录的中国品牌车型,标志着国产电动车性能进入全球第一梯队。
- 生态整合:小米将手机、IoT 设备与汽车深度融合,首创 “人车家全生态” 概念,为行业提供新方向。
- 价格重塑:SU7 标准版 21.59 万元起售,倒逼传统车企加速电动化转型。
五、未来计划
- 车型扩展:2025 年 6 月将推出首款 SUV 车型 小米 YU7,定位中大型纯电 SUV,预计售价 30-40 万元,搭载 800V 平台与空气悬架。
- 技术迭代:2025 年 Q3 将推送 Xiaomi HAD 2.0 系统,支持无图城市领航辅助。
- 全球化布局:2025 年下半年进入欧洲市场,首站德国,计划 2026 年拓展至东南亚。
总结
小米 SU7 系列以 “性能 + 智能” 双轮驱动,在 20 万 - 80 万元价格区间形成差异化竞争力。其成功不仅在于技术突破,更在于对用户需求的精准洞察 —— 从家庭用户的续航焦虑到性能玩家的赛道追求,从生态联动到性价比,SU7 系列重新定义了中国电动车的价值标杆。尽管存在细节短板,但小米汽车已展现出成为全球顶级新能源品牌的潜力。