截至 2025 年 4 月，小米汽车工厂的产量已进入快速提升阶段，其产能布局和实际生产情况可从以下几个维度综合分析：

一、工厂产能布局与设计规划

小米汽车的核心生产基地位于北京亦庄经济技术开发区，分两期建设：

• 一期工厂：设计年产能为 15 万辆，于 2023 年竣工，2024 年 4 月正式投产。通过产线优化和双班制生产，实际产能已大幅超越设计值。2024 年 11 月单月交付量突破 2 万辆，产能利用率高达 160%-200%。

小米汽车 2025 年的核心发布会于2 月 27 日晚在北京举行，这场名为 “双 Ultra” 的发布会以小米 SU7 Ultra 高性能电动轿跑为核心，同时发布了小米 15 Ultra 手机，展现了小米在智能汽车与消费电子领域的协同突破。以下是发布会的关键信息及后续战略布局的深度解析：

一、发布会核心亮点：SU7 Ultra 定义性能新标杆

1. 性能与技术突破

江淮卡车 4 米 2 车型的报价受配置、动力类型、地区政策及促销活动等因素影响，价格范围较为广泛。以下是基于最新市场信息的综合分析，涵盖燃油、新能源车型及保定地区的相关参考：

一、燃油车型：主流配置与价格

1. 骏铃系列

• 骏铃 V6 155 马力 4.22 米栏板轻卡
  
  • 发动机：安徽康明斯 2.8L（155 马力）

根据公开信息和行业分析，小米汽车工厂的员工人数呈现以下特点：

一、核心工厂的人员规模

1. 北京亦庄超级工厂
   
   • 生产人员：截至 2025 年 4 月，该工厂员工总数约为1500-2000 人。其中，直接参与生产的工人约占 60%，即 900-1200 人。这一数据来自工厂内部人员透露和行业分析师估算。

小米的产能布局呈现多元化、全球化的特点，覆盖智能手机、IoT 设备、汽车等多个领域，通过自有工厂与代工厂协同、供应链优化及区域化生产策略，形成了较强的生产能力。以下是具体分析：

一、智能手机产能：自有工厂与代工协同

1. 自有工厂：高端产能核心

• 北京昌平智能工厂：2024 年 2 月投产，年产能超千万台，专注高端旗舰机型（如小米 14 系列、小米 15 系列）。工厂采用全自研产线，96.8% 的组测包装备和 100% 的软件自研，实现 24 小时自动化生产，日均产能达 3 万台。

截至 2025 年 4 月 30 日，小米尚未官方宣布 2025 年新车发布会的具体信息。不过，结合已公开的产品动态和行业趋势，以下是基于现有信息的综合分析：

一、2025 年小米汽车核心车型发布节奏

1. 小米 SU7 Ultra（已发布）

• 发布时间：2025 年 2 月 27 日 “双 Ultra” 发布会

根据目前公开信息，小米汽车尚未推出官方售价超过 100 万元的车型。其旗舰产品小米 SU7 Ultra作为性能标杆，官方指导价为52.99 万 - 81.49 万元，这一价格区间与特斯拉 Model S Plaid（81.49 万）、极氪 001 FR（76.9 万）等竞品相当，尚未进入百万级市场。以下是具体分析：

一、小米 SU7 Ultra：性能与价格的平衡

作为小米汽车的性能旗舰，SU7 Ultra 通过技术创新实现了 “百万级体验，半价级定价”：

根据当前公开信息，小米汽车 2025 年的年产量预计将在32 万至 38.5 万辆之间，具体取决于工厂产能释放速度和市场需求情况。以下是详细分析：

一、工厂产能规划与实际表现

1. 设计产能
   小米汽车北京工厂分两期建设，每期设计年产能均为 15 万辆，总规划产能为 30 万辆。一期工厂已于 2023 年 6 月竣工，二期工厂预计 2025 年年中（6-7 月）投产，投产后总产能将提升至 30 万辆 / 年。