小米 SU7 的车身确实应用了一体化压铸技术，但并非全车所有部件均采用该工艺，而是在关键结构件上实现了突破性创新。以下是具体技术细节和行业意义的深度解析：

一、核心技术应用：后地板及后部结构的一体化压铸

1. 技术参数与工艺突破
   小米 SU7 的后地板采用9100 吨锁模力的压铸机（全球吨位最大的量产压铸设备之一），将原本需要 72 个零部件通过传统焊接工艺组装的后地板，

根据小米集团 2024 年财报及第三方分析，小米汽车业务在 2024 年实现了显著的市场突破和财务优化。以下是具体数据及分析：

一、核心财务数据

1. 营收表现
   小米智能电动汽车业务全年营收为328 亿元（含其他相关业务收入 7 亿元），其中纯电车型 SU7 贡献了321 亿元。这一成绩主要得益于 SU7 的强劲销量 —— 全年累计交付

小米汽车的供应链体系融合了全球头部企业与本土产业链资源，覆盖电池、智能驾驶、电机、热管理等核心领域。以下是基于公开信息的主要供应商梳理及技术合作细节：

一、电池与能源系统

1. 宁德时代
   
   • 角色：三元锂电池核心供应商，为小米 SU7 Max/Pro 等高性能车型提供 101kWh 电池包，支持 800V 高压平台，能量密度达 260Wh/kg。

小米汽车的产业链合作覆盖了电池、智能驾驶、零部件、热管理、生产制造及销售物流等多个领域，涉及多家上市公司。以下是基于公开信息整理的主要合作方及合作内容：

一、核心零部件与电池系统

1. 宁德时代（300750.SZ）
   作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 提供三元锂电池，并合作开发 800V 高压快充技术。其麒麟电池包支持 5.2C 超快充，助力小米 SU7 Ultra 刷新纽伯格林北环赛道记录。双方还合资成立时代北汽（北京）新能源科技有限公司，在北京建设电芯智能制造基地。
   

小米汽车作为智能电动汽车领域的重要参与者，其供应链企业覆盖电池、智能驾驶、底盘系统、车身结构等多个核心环节。以下结合最新行业动态与市场数据，梳理小米汽车产业链中技术壁垒高、订单确定性强的龙头股票及投资逻辑：

一、电池与能源系统

宁德时代（300750）

• 核心合作：独家供应小米 SU7 Ultra 车型的麒麟三元锂电池，支持 5.2C 超快充技术，单车电池价值超 8 万元。

关于 “小米门把手” 的相关信息，结合搜索结果和产品动态，以下是详细说明：

一、小米汽车门把手（半隐藏式设计）

小米 SU7 的半隐藏式门把手是其核心设计亮点之一，采用按压式电动解锁，无需物理抬起即可开门。这种设计既保留了隐藏式门把手的低风阻优势（小米 SU7 风阻系数低至 0.195Cd），又解决了传统隐藏式门把手易积灰、冬季冻结等问题。

• 技术特点：
  • 外饰装饰仅 26.4mm，内扣纵深高度达 43.8mm，手指接触面积更大，避免 “扣开” 操作。

根据公开信息及行业分析，小米 SU7 的供应链体系覆盖电池、电机、智能驾驶、内外饰等多个核心领域，以下为主要供应商名单及关键技术解析（截至 2025 年 5 月）：

一、动力系统：双巨头加持，技术路径差异化

1. 电池供应商

• 宁德时代：
  • 三元锂电池：为 SU7 Pro/Max 版提供 101kWh 麒麟电池，支持 800V 高压平台，CLTC 续航 800km，采用 “防弹涂层” 技术提升安全性。

根据小米集团 2024 年财报及行业分析，小米汽车业务的利润情况呈现出 “高毛利与高亏损并存” 的特点，具体表现为：

一、2024 年核心财务数据

1. 营收与亏损
   智能电动汽车业务全年收入 328 亿元，其中 SU7 系列交付量达 13.6854 万辆。但经调整净亏损为 62 亿元，平均每辆车亏损约 4.53 万元。这一亏损主要源于研发投入（2024 年集团研发总支出 241 亿元，同比增长 25.9%）、

结合当前行业动态和小米汽车的战略布局，其盈利峰值最有可能出现在2027 年至 2028 年，这一阶段将受益于销量规模扩张、产品结构优化、技术溢价释放以及全球化布局的初步成效。以下是具体分析：

一、盈利时间轴的关键节点

1. 2026 年：盈利起点
   小米汽车将在 2026 年实现首次盈利，这一判断基于以下依据：
   
   • 销量规模效应