截至 2025 年 4 月 30 日，小米汽车的累计总销量已超过23.5 万辆。这一数据基于 2024 年全年及 2025 年 1-4 月的官方交付量和第三方机构统计，具体构成如下：

一、2024 年销量：13.5 万辆

小米汽车首款车型 SU7 于 2024 年 3 月 28 日上市，4 月 3 日启动交付。全年累计交付量达13.5 万辆，超额完成年初设定的 10 万辆保底目标。这一成绩主要得益于以下因素：

小米的产能布局正经历快速扩张与战略升级，尤其在智能手机和新能源汽车两大核心领域展现出显著的技术突破与产能释放潜力。以下是基于最新信息的详细分析：

一、智能手机产能：智能制造与全球化布局

1. 北京昌平智能工厂的标杆作用
   小米北京昌平智能工厂二期于 2024 年 2 月正式投产，年产能达千万台旗舰手机，采用全球领先的自动化生产线，90% 以上工序由智能机器人完成，日均产量可达 3 万台。该工厂的投产不仅提升了小米高端机型（如小米 15 Ultra）的产能，还通过数据驱动的柔性生产模式，实现了从研发到量产的快速迭代。例如，小米 15 系列从发布到大规模交付仅用了 45 天，较前代缩短 30% 时间。
   

小米 SU7 的落地价需综合官方指导价、税费、保险、补贴等多方面因素计算。以下是基于 2025 年最新政策和市场信息的详细分析：

一、官方指导价与配置差异

小米 SU7 目前在售的 2024 款车型共 3 个配置版本，官方指导价如下：

• 后驱标准长续航智驾版：21.59 万元
• 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版：24.59 万元

截至 2025 年 4 月，小米汽车尚未独立上市，且根据小米集团创始人雷军的公开表态，短期内也没有分拆上市的计划。这一决策背后有多重战略考量，涉及业务布局、资本运作和市场环境等因素。

一、雷军明确拒绝独立上市

在 2024 年 7 月的年度演讲中，雷军透露曾有 VC 对小米汽车开出 100 亿美元估值的融资条件，但最终选择拒绝。他强调，造车是一个长周期、高投入的产业，若引入外部资本可能导致战略目标分散，而小米集团内部的资源整合（如人才、技术、供应链）更能保障汽车业务的专注度。雷军的核心逻辑是：

小米汽车工厂的年产量规划与实际产能正经历快速迭代。根据最新信息，其北京亦庄工厂的产能布局可分为以下几个核心维度：

一、工厂建设与产能规划

1. 两期工程设计产能
   小米汽车工厂分两期建设，一期于 2023 年 6 月竣工，设计年产能 15 万辆；二期于 2024 年 7 月动工，2025 年 6 月完成规划验收，预计 7-8 月正式投产，设计年产能同样为 15 万辆。两期合计额定产能 30 万辆。但实际产能通过技术优化已远超设计目标：
   

小米汽车的核心生产基地位于北京亦庄经济技术开发区，具体选址为马驹桥智能制造基地。该工厂是小米集团自主建设的超级工厂，分两期开发，总投资约 630 亿元，规划年产能达 30 万辆，是目前中国新能源汽车领域最受关注的生产基地之一。

一、北京亦庄工厂：小米汽车的 “心脏”

1. 工厂布局与产能

• 地理位置：工厂位于北京亦庄新城（通州片区），四至范围为西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街，紧邻城市主干道，交通便利且配套完善。

小米汽车是由中国科技企业小米集团自主研发并生产的新能源汽车品牌，其生产基地位于中国北京市经济技术开发区。以下是关于小米汽车生产布局的详细信息：

一、核心生产基地：北京亦庄超级工厂

小米汽车的核心生产基地位于北京市亦庄新城马驹桥智能制造基地，这是小米集团斥资 630 亿元打造的现代化汽车产业园区。该工厂于 2022 年 4 月开工建设，2023 年完成一期工程验收，并于 2024 年 3 月正式揭幕。工厂总占地面积约 72 万平方米，相当于 10 个标准足球场大小，包含压铸车间、冲压车间、车身车间、涂装车间、电池车间及总装车间六大核心生产单元，具备年产 15 万辆整车的能力。2024 年 4 月，小米 SU7 的首批交付仪式正是在此工厂举行，标志着小米汽车正式进入量产阶段。

小米汽车的主要生产基地位于北京经济技术开发区（亦庄），具体为马驹桥智能制造基地。该工厂是小米汽车的核心生产枢纽，分两期建设，总投资约 630 亿元，规划总产能 30 万辆 / 年。以下是详细信息：

一、北京自建工厂：核心生产基地

1. 工厂概况

• 地理位置：位于北京亦庄新城马驹桥片区，四至范围为西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街。