小米汽车的空气悬架系统（以下简称 “空悬”）是其高端车型的核心技术亮点，尤其在小米 SU7 Ultra 和 Max 版上表现突出。以下从技术特性、实际体验、竞品对比及未来规划等方面展开分析：

一、技术特性：闭式双腔空悬的 “可街可赛” 设计

小米 SU7 Ultra 的空悬采用闭式双腔空气弹簧，支持4 挡高度调节（低、较低、标准、较高），调节行程达50mm，是目前同级别车型中调节范围较大的配置之一。其核心优势包括：

小米汽车首款中大型纯电 SUV——YU7（中文命名 “御 7”）的实车曝光引发广泛关注，其设计、性能及市场定位展现出小米在智能电动车领域的野心。以下从核心亮点、市场策略及用户关注点展开分析：

一、实车设计与性能参数

1. 外观与空间

• 运动科技风：前脸采用夸张的散热口、激光雷达及镂空灯腔设计，车身线条流畅，无框车门搭配隐藏式门把手，车尾配备双层扰流板，风阻系数低至 0.23Cd。

小米 SU7 作为小米汽车的首款战略级产品，自 2024 年 3 月上市以来，凭借其科技基因与极致性价比，迅速成为新能源汽车市场的现象级车型。以下从核心产品力、市场表现、生态布局及未来战略四个维度展开深度解析：

一、核心产品力：科技与性能的双重突破

1. 动力与续航：全场景性能标杆

• 双电机四驱系统：顶配 Max 版搭载前后双电机，综合功率 495kW（673 马力），峰值扭矩 838N・m，零百加速仅 2.78 秒，最高车速 265km/h，性能超越保时捷 Taycan 4S。