截至 2025 年 4 月，小米造车业务已进入高速发展阶段，首款车型 SU7 系列持续热销，第二款 SUV 车型 YU7 即将上市，同时海外布局和技术研发也在加速推进。以下是基于最新信息的综合分析：

一、量产交付与市场表现

1. SU7 系列销量持续攀升
   小米 SU7 自 2024 年 3 月上市以来，累计交付量已超过 18 万辆，2025 年 2 月推出的高性能版 SU7 Ultra（售价 52.99 万元起）进一步推动销量增长。截至 3 月 11 日，SU7 系列累计订单突破 32 万辆，其中 SU7 Ultra 上市三天大定订单超 1.9 万台，锁单量破 1 万台。2025 年第一季度，小米汽车交付量环比增长 50%，单月交付量连续 5 个月突破 2 万辆，全年目标上调至 35 万辆。
   

截至 2025 年 4 月，小米汽车尚未推出任何燃油车型，其产品线和战略重心均集中在新能源汽车领域。以下是具体分析：

一、现有车型均为纯电或增程式

1. 小米 SU7 系列：作为小米汽车的首款车型，SU7 系列目前在售的三款车型（830km 后驱 Pro、800km 四驱 Max、700km 后驱标准）均为纯电动车型，续航里程覆盖 700-830km，且全系搭载高阶智能驾驶辅助系统。这一信息得到易车网、懂车帝等权威汽车媒体的多次确认。

小米 SU7 作为小米汽车的首款旗舰车型，自 2024 年 3 月上市以来已成为新能源市场的现象级产品。截至 2025 年 3 月，其单月销量突破 2.9 万辆，累计交付超 18 万辆，稳居国内中大型纯电轿车销量榜首。以下从核心产品力、市场表现、用户反馈及未来布局等方面展开深度解析：

一、产品矩阵与核心技术

1. 车型与价格

• 标准版（21.59 万）：搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700km，单电机后驱（220kW/400N・m），零百加速 5.28 秒，标配小米智驾 Pro 纯视觉系统。

小米汽车近期动态聚焦于产能提升、技术突破、市场拓展及用户反馈等多维度，以下是综合分析：

一、产能与交付：目标上调至 45 万辆，供应链加速优化

1. 产能爬坡：2025 年小米汽车产能目标从 35 万辆上调至 45 万辆，3 月交付量突破 2.9 万辆，4 月预计达 3.7 万辆 / 月。北京工厂二期投产，武汉工厂因与东风合作受阻停滞，但通过调整生产制度（两周休一天）和引入电池包直采策略，产能瓶颈逐步缓解。

小米汽车（以旗舰车型 SU7 为例）的设计、性能与智能科技定位，使其与多个主流新能源车型存在显著相似性。以下从核心维度展开对比分析：

一、智能驾驶与科技生态的对标车型

1. 特斯拉 Model 3
   
   • 相似点：
     • 智能驾驶：小米 SU7 的 Xiaomi HAD 系统与特斯拉 Autopilot 均支持高速领航辅助（NOA）和自动泊车，且均通过 OTA 持续升级。

根据公开信息，小米汽车在成都已布局多家直营店，涵盖销售服务中心、交付中心和体验店等多种类型，为用户提供看车、试驾、购车及售后全流程服务。以下是截至 2025 年 4 月的最新信息整理：

一、成都直营店列表及核心信息

1. 销售服务中心

• 小米汽车成都市高新区机场路销售服务中心
  

小米 SU7 的交车仪式自 2024 年启动以来，已成为汽车行业的标志性事件。以下从核心仪式细节、交付进展、市场反响及用户服务等方面展开分析：

一、交车仪式的核心亮点与里程碑

1. 2024 年 4 月 3 日：创始版交付
   小米 SU7 的首次大规模交付仪式在北京亦庄小米汽车工厂举行，雷军亲自为 5000 名创始版车主开车门，并赠送限定编号铭牌、雷军签名蓝牙钥匙等专属礼盒。现场设置了沉浸式试驾体验区，车主可直接感受 SU7 的智能驾驶系统和澎湃动力。这一仪式通过微博、抖音等平台直播，吸引超 3000 万观众，“雷军给车主开门” 话题登上热搜，单日阅读量破 5 亿。
   

小米汽车自 SU7 上市以来，因产能不足、交付周期长等问题，催生了黄牛倒卖订单的现象，这一灰色产业链不仅扰乱市场秩序，还让消费者面临多重风险。以下从现象、成因、应对措施及法律风险等方面展开分析：

一、黄牛活动的主要表现与手段

1. 订单转售与加价牟利
   小米 SU7 早期因产能不足，交付周期长达 28-31 周，黄牛利用这一 “时间差” 在二手平台高价转售订单。例如，创始版车型在二手平台标价达 36.8 万元（原价约 30 万元），加价幅度达 20% 以上。部分黄牛甚至伪造亲属关系证明（如结婚证、户口本），绕过小米官方 “仅允许直系亲属转单” 的限制。