根据小米集团 2024 年财报及行业分析，小米汽车业务的利润率呈现出 “高毛利、低净利” 的阶段性特征，具体表现为：

一、核心财务数据

1. 毛利率表现亮眼
   2024 年小米汽车业务毛利率达 18.5%，其中第四季度毛利率攀升至 20.4%，超过特斯拉同期的 17.9%（全年）和 16.3%（第四季度）。这一数据远超新势力车企的平均水平 —— 蔚来整车毛利率为 12.3%，小鹏仅为 8.3%，理想汽车为 20.5%。
   

小米汽车作为小米集团布局智能出行领域的核心业务，自 2023 年首款车型 SU7 发布以来，凭借其 “人车家全生态” 的战略定位和极致的产品力，迅速成为新能源汽车市场的焦点。以下是关于小米汽车的全面解析：

一、核心车型：SU7 系列

1. 小米 SU7（标准版 / Pro/Max）

• 定位与设计：
  作为 C 级高性能生态科技轿车，SU7 以 “流畅曲线 + 无框车门” 的设计语言，打造出 0.195Cd 的全球量产轿车最低风阻系数。车身尺寸为 4997×1963×1440mm，轴距 3000mm，提供 10 种外观配色（如海湾蓝、熔岩橙、璀璨洋红等），并可选装碳纤维套件。

截至 2025 年 5 月，小米汽车尚未实现盈利，但亏损幅度正在快速收窄，且毛利率表现已接近行业头部水平。以下从财务数据、业务进展、行业对比及未来展望四个维度展开分析：

一、财务数据：收入高增长与亏损收窄并存

根据小米集团 2024 年年报，智能电动汽车业务全年收入 321 亿元，占集团总收入的 8.8%，成为继手机、IoT 之后的第三大收入来源。尽管收入增长迅猛，但该业务全年经调整净亏损 62 亿元，主要源于研发投入（如智能驾驶技术）、工厂建设（北京亦庄超级工厂一期投资 55 亿元）及供应链初期投入。不过，亏损呈现逐季改善趋势：

小米汽车的投资方以小米集团为核心，同时通过产业链投资和战略合作构建生态支持体系。以下是具体的投资方及相关信息：

一、核心投资方：小米集团

小米集团是小米汽车的绝对控股方，通过小米汽车科技有限公司和小米汽车有限公司两大实体直接运营造车业务。根据工商信息，小米汽车科技有限公司由小米科技有限责任公司 100% 控股，而小米科技最终由雷军等核心高管通过协议控制。小米汽车有限公司则由香港子公司 Xiaomi EV Limited 全资持股，最终由开曼群岛注册的小米集团控制。

小米汽车 SU7 支持多种分期购车方案，用户可根据自身需求选择灵活的金融服务。以下是详细的分期政策及相关信息：

一、核心分期政策

1. 首付比例与期限
   
   • 限时优惠（截至 2025 年 5 月 31 日）：首付最低 15%，最长可分 60 期（5 年），年化费率低至 2.5%。例如，标准版 SU7（21.59 万元）首付 15% 为 3.24 万元，剩余 18.35 万元贷款分 60 期，月供约 3800 元（两年免息期内无利息）。

根据小米集团 2024 年财报及行业分析，小米汽车的利润表现呈现出 “高毛利与高亏损并存” 的特点，其盈利逻辑与传统车企存在显著差异。以下是结合最新数据的深度解析：

一、2024 年财务表现：毛利率超特斯拉，但单辆亏损 4.53 万元

1. 营收与亏损
   2024 年小米汽车业务营收 328 亿元，毛利率达 18.5%，略高于特斯拉（17.9%），远超蔚来（11.9%）和小鹏（10.4%）。然而，经调整净亏损达 62 亿元，平均每辆车亏损约 4.53 万元。这一亏损主要源于

截至 2025 年 5 月，小米汽车尚未正式推出七座商务新能源车型。目前小米已上市的车型均为五座设计，包括小米 SU7（纯电轿车）和小米 YU7（纯电 SUV）。不过，根据行业动态和官方规划，小米正在研发布局七座车型，相关信息如下：

一、已上市车型：五座新能源车

1. 小米 SU7（纯电轿车）
   
   • 定位

截至 2025 年 5 月，小米汽车已推出4 款量产车型，覆盖轿车与 SUV 市场，并通过版本迭代和技术升级持续丰富产品线。以下是具体车型及核心信息：

一、小米 SU7 系列（纯电动轿车）

作为小米汽车的首款车型，SU7 系列自 2024 年 3 月上市以来，已成为品牌销量主力。该系列以 “C 级豪华科技轿车” 为定位，主打长续航、高性能和智能生态体验。

1. SU7 标准版

截至 2025 年 5 月，小米汽车的累计投资已达到1050 亿元人民币，这一数据由雷军在 2025 年 3 月的中国电动汽车百人会论坛上正式公布。这一数字覆盖了自 2021 年小米宣布造车以来的五年投入，包括研发、工厂建设、供应链整合等全产业链环节。此外，小米还计划在 2025 年继续投入超过 300 亿元，进一步强化技术研发和产能扩张。

一、投资结构与关键领域