小米汽车目前在售的 SU7 系列提供了丰富的配色选择，覆盖不同风格和需求。以下是具体信息：

一、基础车型配色（SU7 标准版 / Pro 版 / Max 版）

外观颜色

• 免费色系：海湾蓝（跑车色系）、雅灰（时尚色系）、橄榄绿（豪华色系）。

根据目前的信息，衢州市暂未设立官方授权的小米汽车 4S 店。从搜索结果来看，小米汽车在浙江的销售网络主要集中在杭州、温州、宁波等城市，例如杭州西溪销售服务中心（杭州市西湖区西溪路 882 号）、温州龙湾吾悦城市展厅（温州市龙湾区上江路 150 号吾悦广场 1 楼）等。这些门店提供新车展示、试驾及交付服务。
虽然有部分非权威平台提到衢州曾举办小米汽车团购活动，但这类临时活动通常不具备固定门店的长期服务能力。此外，衢州本地的 “开化小米车行” 主要经营电动自行车和摩托车维修，与小米汽车无直接关联。

关于小米汽车的橙色车型，目前官方和第三方改装市场均有相关选择，以下是详细信息：

一、官方橙色车型：熔岩橙（需选装）

1. SU7 熔岩橙
   小米 SU7 在 2024 年发布时即提供 “熔岩橙” 配色，属于跑车色系，采用苯并咪唑酮系偶氮类有机橙浆，目视饱和度极高。该颜色需额外支付7000 元选装费用，搭配专属轮毂和运动套件，适合追求个性与运动感的用户。2025 年最新信息显示，熔岩橙仍作为官方颜色选项保留，未被新配色取代。
   

小米汽车的股权架构呈现出 “双层控股 + VIE 架构” 的核心特征，同时通过资本运作和战略布局不断优化资源配置。以下是基于最新信息的深度解析：

一、核心控股结构：小米集团的绝对主导

1. 小米集团（开曼群岛）
   作为港股上市公司（01810.HK），小米集团通过全资子公司

根据 2025 年最新曝光的谍照及官方信息，小米汽车旗下多款车型的设计细节与技术亮点已逐渐清晰，以下从核心车型、设计语言、智能技术三个维度展开分析：

一、核心车型谍照解析

1. 小米 YU7（轿跑 SUV）

• 外观设计：采用轿跑式 SUV 造型，车身尺寸为 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm。前脸延续 SU7 的流线风格，前盖两侧隆起，搭配十字型日行灯及进气风道设计。尾部采用双层扰流板与导流槽，风阻系数优化至 0.23Cd，后窗向内收窄强化运动感。

小米汽车的薪资体系在行业内具有显著竞争力，尤其在吸引技术人才和推动业务扩张方面表现突出。以下从薪资结构、岗位差异、行业对比、福利待遇及发展前景等方面展开分析：

一、薪资结构与岗位差异

1. 蓝领员工（一线操作岗）

• 基础薪资：基本工资约 4000 元 / 月，叠加加班费（平时 1.5 倍、周末 2 倍）、夜班补贴（25 元 / 天）和全勤奖（200 元 / 月），综合月薪普遍过万。设备维修等特殊岗位可达 1.5 万以上。

小米汽车标准版（SU7 后驱标准长续航智驾版）是小米汽车首款量产车型中的入门级版本，凭借「高性能 + 智能化 + 生态联动」的差异化策略，在 20 万级纯电轿车市场迅速建立起竞争力。以下是其核心信息的深度解析：

一、核心配置与性能

1. 动力与续航

• 电机与加速：标准版搭载后置单电机，最大功率 220kW，峰值扭矩 400N・m，零百加速 5.28 秒，最高时速 210km/h，动力响应线性且加速迅猛，满足城市通勤与高速超车需求。

小米汽车 SU7 确实配备了哨兵模式，这一功能通过多维度的安全设计和智能化技术，为用户提供了全方位的车辆防护。以下是该功能的详细解析：

一、哨兵模式的核心功能与技术实现

1. 多级响应机制

小米汽车作为小米跨界进入智能电动汽车领域的首款产品，自发布以来就备受关注。尽管其凭借高性价比和智能化配置吸引了大量用户，但结合近期的市场反馈和用户投诉，以下几个方面的问题值得关注：

一、安全争议与技术短板

1. 高速碰撞事故引发信任危机
   2025 年 3 月 29 日，安徽铜陵高速上一辆小米 SU7 在 NOA（智能导航辅助驾驶）状态下碰撞隔离带后起火，导致车内三人遇难。事故调查显示，系统在碰撞前 1 秒才发出预警，驾驶员接管后仍未能避免事故。尽管小米强调起火系 “碰撞导致电池物理性变形”，但公众对其纯视觉智驾方案（标准版未配备激光雷达）的可靠性产生质疑。事故暴露了小米 SU7 在复杂路况下的感知延迟问题，尤其是对施工路障等异形障碍物的识别能力不足。此外，碰撞后车门解锁机制存在争议，家属称车门因断电锁死，而小米未提供解锁日志等关键数据。