根据最新信息，小米汽车目前有多款车型处于预售阶段，覆盖不同价格区间，以下是关键信息整理：

一、预售车型及价格

1. 小米 SU7 Ultra
   
   • 预售价：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
   • 核心权益：4 月 30 日前下定可享价值 9 万元首销权益，包括免费赠送 15 件碳纤维部件、碳纤维尾翼（或电动尾翼 + 车漆和内饰）、经典拉花、五年基础保养，以及

小米汽车获得独立造车资质是其造车进程中的重要里程碑，标志着这家科技巨头正式跻身汽车制造领域的核心玩家。以下从资质获取路径、技术突破、市场表现及行业影响等方面展开分析：

一、资质获取：政策创新与战略布局的双重胜利

小米通过 “代工 - 销量达标 - 独立申报” 的路径突破资质壁垒，成为继蔚来之后第二家通过此模式获得资质的企业。这一过程中，小米展现了对政策的精准把握：

1. 发改委备案的 “神操作”
   为满足《汽车产业投资管理规定》中关于产能利用率的要求，北京市通过注销宝沃汽车（减少分母）和转让北京现代工厂给理想汽车（提升分子），使当地产能利用率达标。这一调整为小米通过发改委备案铺平了道路。

小米汽车近期动态显示其在市场表现、产品迭代及用户服务方面均有重要进展：

一、最新市场表现与交付数据

2024 年小米 SU7 系列全年交付量达 13.68 万辆，超出行业预期，成为新势力品牌中交付速度最快的全新车型之一。进入 2025 年，小米汽车持续保持增长势头，3 月单月交付量超 2.9 万台，第一季度累计交付 6.9 万台，位列新势力品牌第四名。目前官方表示有信心达成全年 35 万台的交付目标，产能提升进展顺利。

二、新车型动态与技术升级

关于 “小米汽车 sun7”，目前公开信息显示这可能是对小米首款量产车型小米 SU7的误写。以下是基于最新信息的全面解析：

一、核心产品力解析

（一）性能与续航

• 动力配置：提供后驱（单电机 220kW）和四驱（双电机 495kW）两种版本，零百加速分别为 5.28 秒和 2.78 秒，最高车速达 210km/h（后驱）和 265km/h（四驱）。

小米汽车标准版（以 SU7 为例）作为其首款量产车型的基础款，在配置上延续了小米 “高配低价” 的策略，同时兼顾了日常实用性与科技体验。以下是基于 2025 年最新信息的详细配置解析：

一、动力与续航：平衡性能与成本

• 电机与驱动：标准版搭载后置单电机，最大功率 220kW（299 马力），峰值扭矩 400N・m，官方零百加速 5.28 秒。驱动形式为后驱，适合城市通勤和高速巡航，动力响应线性且加速平顺。

小米汽车的底盘技术展现了其在智能化与性能上的深度布局，尤其在 SU7 系列车型中，通过硬件创新与软件算法的结合，打造了兼具操控性、舒适性和未来扩展性的底盘系统。以下是其核心技术与特点的详细解析：

一、硬件架构：顶级配置与创新设计

1. 悬架系统
   
   • 前双叉臂 + 后五连杆独立悬架：全系标配铝合金材质连杆，降低非簧载质量，提升操控响应速度。SU7 Ultra 版本更配备

国机汽车与小米的合作是近年来中国汽车产业与科技行业深度融合的典型案例，双方在智能制造、物流服务、海外市场拓展等领域展开了多维度合作，推动了智能汽车产业的创新与发展。以下从合作背景、具体内容、市场影响及未来展望四个方面展开分析：

一、合作背景与战略意义

国机汽车作为国机集团旗下核心汽车服务平台，在汽车工程、物流运输、租赁服务等领域具有深厚积累，2024 年其汽车流通运营服务收入达 290.45 亿元，同比增长 7.57%。小米则凭借在智能硬件、物联网领域的技术优势，于 2024 年推出首款量产车型 SU7，迅速成为市场爆款，年交付量突破 13.9 万辆。双方合作的核心逻辑在于：

小米汽车在固态电池领域的布局已进入实质性阶段，其技术路径和商业化进程展现出鲜明的行业特色。以下从技术突破、量产进展、行业对比及未来挑战四个维度展开分析：

一、技术突破：硫化物路线的工程化落地

小米与宁德时代联合开发的「麒麟 5.0」固态电池采用硫化物电解质体系，核心参数如下：

• 能量密度：单体能量密度达 500Wh/kg，较传统液态电池提升 100%，支持 SU7 Pro + 车型 CLTC 续航 1200 公里。

小米汽车自 2024 年推出首款车型 SU7 以来，凭借其科技配置和性价比迅速成为市场焦点。结合最新评测及用户反馈，以下从核心产品力、使用体验、市场定位等维度展开分析：

一、核心性能与设计

1. 动力与续航

• 加速表现：双电机四驱版 SU7 Max 零百加速 2.78 秒，性能媲美百万级燃油跑车。SU7 Ultra 三电机版本更是将加速提升至 1.98 秒，极速达 350km/h，刷新纽北赛道记录。