关于小米汽车的质量问题，需要结合实际用户反馈、第三方评测及行业数据进行客观分析。根据近期公开信息，小米汽车（以 SU7 为代表）在质量方面呈现出以下特点：
一、核心质量问题与用户投诉焦点
- 智能驾驶系统争议
安徽铜陵高速事故引发行业对小米 SU7 智能驾驶可靠性的质疑。事故中，车辆在 NOA 模式下未能识别施工路段，导致碰撞起火并造成 3 人死亡。尽管官方强调事故原因仍在调查中，但车主反馈显示，类似问题并非孤例：
- 深圳车主侯先生因车机系统误判安全距离发生剐蹭，售后却以 “为何相信 360 影像” 推诿责任。
- 佛山车主聂先生的 SU7 Max 在高速上两次智驾失灵，最终以回购车辆处理。
此外，抖音平台相关投诉视频播放量已突破千万次，反映出用户对智驾功能的信任危机。
- 硬件故障与车机系统问题
自 2024 年 4 月交付以来，小米 SU7 累计投诉超 2000 条，覆盖三大核心领域：
- 激光雷达交付即故障：杭州车主提车当天即显示 “智能辅助驾驶受限”，技术人员确认是硬件故障，但交付中心仍坚持交付。
- 导航定位失灵：多位车主反映 GPS 信号丢失，官方解决方案竟是 “更换前挡玻璃或加装配件”，与重庆车主陈女士的遭遇如出一辙。
- 车机系统频繁崩溃：深圳车主徐先生的车辆提车 10 天尾灯自动开裂，车机账号频繁退出、自动泊车骑上栏杆等问题未得到有效解决。
- 售后服务体系滞后
截至 2025 年 3 月，小米全国仅 33 家服务中心，却需服务 18 万辆交付车辆，导致：
- 维修排队难：上海车主维修需排队半个月，凌晨 12 点抢号堪比 “挂名医”。
- 跨城修车成本高：湖北车主换尾灯需往返 700 公里，小米仅提供单程拖车服务。
- 配件垄断：非官方渠道维修将失去质保，而官方配件价格是市场价的 3 倍。
车主普遍反映售后处理存在 “甩锅三连” 现象：线上推线下、线下推总部、总部推车主。
二、质量争议背后的深层矛盾
- 技术激进与安全保守的失衡
小米 SU7 以 “参数领先” 为卖点，但其高转速电机、智能驾驶等技术在实际使用中暴露风险。例如，2025 年初因软件策略缺陷召回 3.1 万辆 SU7，暴露出智能泊车等核心功能的技术漏洞。行业专家指出，小米 “重营销轻验证” 的模式，正将其推向舆论风口。
- 销量狂奔与售后滞后的脱节
2025 年小米计划交付 35 万辆，但服务网点扩张速度不足销量增速的 1/10。对比特斯拉通过远程诊断、OTA 升级解决 60% 以上问题，小米在数字化服务能力上的差距显著。
- 用户信任与商业利益的博弈
多位车主在投诉中强调自己 “多年米粉” 的身份，却遭遇 “年轻人的第一台车成了第一个教训”。这种情感 “背叛” 在徐先生的投诉中体现得淋漓尽致：“我之前的大众速腾开了 15 年尾灯都没裂，小米 SU7 提车 10 天就自动开裂”。
三、质量表现的多维度对比
- 第三方评测的矛盾结论
- 正面评价：汽车之家 2025 年第一季度新能源车质量榜单显示，小米 SU7 以优异表现位列亚军，质量风险指数仅为 79，超越宝马的 80。
- 负面争议：同期车质网投诉数据显示，小米 SU7 的投诉量在新能源车型中排名前列，涉及电池包受损、摄像头漏水、轮胎开裂等问题。
- 与新势力车企的横向对比
- 售后服务：蔚来平均单网点服务 1500 台车，而小米单网点需服务 5500 台车，远超行业标准。
- 质量稳定性：鸿蒙智行、蔚来等品牌连续三年上榜汽车之家质量榜单，而小米因售后短板未能进入前十。
四、官方回应与改进措施
- 质量管控升级
小米宣称建立全链路品控体系，优先解决硬件缺陷，并延长质保政策。例如，2024 年 11 月因软件问题召回 30931 辆 SU7，通过 OTA 升级处理。
- 服务网络扩张
计划加速实现 2024 年承诺的 80 城覆盖，引入远程诊断与第三方合作缓解压力。但截至 2025 年 3 月，服务网点仍严重不足。
- 技术透明化
小米尝试公开智驾事故数据，但安徽铜陵事故后，仍未公布详细调查结果，进一步削弱公众信任。
五、消费者决策建议
- 理性看待投诉数据
小米 SU7 的质量问题主要集中在智能驾驶和车机系统，而传统机械部件（如底盘、车身）投诉较少。若注重智能化体验，需权衡技术激进带来的风险。
- 关注售后服务网络
小米在一线城市的服务响应较快，但二三线城市仍存在 “修车难” 问题。建议优先选择服务网点覆盖较广的区域购车。
- 对比竞品优势
若追求性价比，小米 SU7 的 21.59 万起售价在 20 万级新能源轿车中具有竞争力；若注重质量稳定性，可考虑鸿蒙智行、蔚来等品牌。
六、行业启示与未来展望
小米汽车的质量危机，折射出中国智能汽车行业的深层矛盾：技术创新与安全冗余的平衡、销量扩张与服务体系的协同、用户信任与商业利益的博弈。若不能从根本上扭转 “重营销、轻质量” 的发展模式，“国货之光” 终将沦为 “驾驶之殇”。
对于消费者而言，选择小米汽车需谨慎评估自身需求与风险承受能力；对于行业而言，小米的困境为新势力车企敲响警钟 —— 质量与服务才是可持续发展的基石。
