是的，小米 SU7 是一款纯电动轿车，其动力系统完全依赖电力驱动，没有传统燃油发动机或混动系统。以下是关于小米 SU7 的详细解析：

一、核心定位与动力系统

• 单电机后驱：标准版车型搭载 299 马力电机，CLTC 续航里程 700 公里，配备弗迪磷酸铁锂电池组，支持家用 7kW 充电桩和第三方快充。

关于小米 SU7 是否抄袭其他车型的问题，目前并没有法律层面的明确认定，但存在一些设计元素的争议。以下是结合现有信息的分析：

一、外观设计的相似性讨论

1. 与保时捷的争议
   小米 SU7 的溜背造型、车身侧面线条、部分细节设计（如非隐藏式门把手、驾驶模式切换按键）被指与保时捷 Taycan 和帕拉梅拉相似。例如，用户反馈小米 AI 助手 “小爱同学” 曾将 SU7 图片误识别为保时捷 Taycan，且部分网友对比图显示两者侧面轮廓高度接近。
   

截至 2025 年 5 月，小米 SU7 的官方车型中并未推出敞篷版本。目前在售的小米 SU7 均为三厢轿车，包括标准版、Pro 版和 Max 版，主要定位为中大型智能电动轿车，强调高性能、长续航和智能生态体验。

关于敞篷版的信息澄清

1. 原厂车型无敞篷设计
   从小米汽车官方发布的资料来看，小米 SU7 的核心设计语言围绕 “流畅车身线条”“黄金宽高比” 和 “低风阻” 展开，全系车型均为固定车顶结构，未提及敞篷版本。官方网站和权威汽车媒体（如易车网）的信息也明确表示，目前在售的三款车型均为三厢车，无敞篷款。
   

关于小米 SU7 购车发票的相关信息，结合一般购车流程及小米汽车的服务模式，以下是详细说明：

一、发票开具主体与渠道

1. 开具主体
   小米 SU7 的购车发票由小米汽车授权的销售渠道（如小米汽车官网 / APP、线下门店、合作经销商）开具，发票抬头为 “小米汽车有限公司” 或其授权主体（以实际购车渠道为准）。
   
2. 获取方式

小米 SU7 Ultra 并非传统燃油车，而是一款纯电动高性能轿车。根据官方发布的技术参数和权威媒体报道，其动力系统完全基于电力驱动，且未提供任何燃油或混合动力版本的选项。

核心动力配置与性能表现

1. 三电机四驱系统
   小米 SU7 Ultra 搭载由两台小米自研 V8s 电机和一台 V6s 电机组成的三电机四驱系统，综合最大功率达 1548 马力（1138kW），峰值扭矩超过 2000 牛・米。这一动力组合使其 0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速可达 350km/h，性能远超保时捷 Taycan Turbo GT（2.3 秒）和特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒）等竞品。
   

截至 2025 年 4 月，小米 SU7 的累计销量已突破 32 万辆，其中已完成交付超过 20.8 万辆。这一数据结合了小米官方公布的阶段性成果与最新交付动态：

1. 销量增长轨迹
   自 2024 年 3 月 28 日正式上市以来，小米 SU7 凭借 21.59 万元起的定价策略和科技配置优势，迅速打开市场。2024 年全年交付量达 13.68 万辆，超额完成初期目标。进入 2025 年后，随着产能提升（一期工厂双班制月产 2.4-2.5 万辆），销量持续攀升：2025 年 1 月单月交付 2.29 万辆，3 月突破 2.9 万辆，4 月交付超 2.8 万辆，连续 5 个月单月交付超 2 万辆。
   

关于小米 SU7 的内饰质感，用户评价呈现两极分化的现象。从实际体验和行业反馈来看，其内饰设计与用料在 20-30 万元价位中既有亮点也存在争议，具体可从以下几个维度展开分析：

一、材质与工艺的争议焦点

1. 核心材质的取舍
   小米 SU7 在中控台、门板等区域采用了大量软性搪塑材质和仿麂皮面料，触感较为亲肤，且部分车型提供 Nappa 真皮座椅选项（需选装）。然而，部分用户指出，车内黑色塑料件

小米 SU7 的价格体系和购车政策较为复杂，需结合官方指导价、配置差异、补贴政策及促销活动综合分析。以下是 2025 年 5 月的最新信息整理：

一、官方指导价与核心配置

1. 标准版（21.59 万元）
   
   • 单电机后驱（299 马力），CLTC 续航 700 公里，400V 充电平台（15 分钟补能 350 公里）。