根据目前公开信息，小米首款新能源 SUV 车型 **YU7（中文命名为 “小米御 7”）** 预计将于 2025 年 6-7 月正式上市，其价格区间和配置细节可结合行业动态及官方线索综合分析如下：

一、价格定位与配置版本

1. 官方定价预期

• 市场预测范围：
  结合行业分析和小米 SU7 轿车的定价策略（21.59 万 - 29.99 万），YU7 作为 SUV 车型，预计起售价可能在

关于 “小米飞机汽车” 这一概念，目前公开信息显示小米集团尚未正式涉足飞行汽车领域。根据最新的官方回应，小米汽车团队在 2024 年 11 月明确表示 “真没有考虑做航空相关业务”，并强调雷军参观航展是出差期间的顺路活动，小米集团暂无航空业务规划。这一表态直接回应了此前部分媒体关于 “小米计划 2026 年推出飞行汽车” 的推测，表明相关信息可能属于行业分析或第三方解读，并非小米官方战略。
从现有动态来看，小米的核心精力仍集中在智能电动汽车领域。其首款量产车型 SU7 已于 2024 年 3 月正式上市，并迅速成为市场焦点。雷军在发布会上明确表示，小米汽车的目标是 “用 15 到 20 年时间成为全球前五的汽车厂商”，并强调 “智驾 + 智舱 + 生态” 是核心竞争力。目前，小米汽车的研发和产能布局均围绕地面交通展开，例如其北京超级工厂采用高度自动化生产，每 76 秒即可下线一台新车，且已规划 2026 年推出增程式 SUV 等后续车型。

小米汽车是国产的。其核心生产基地位于中国北京亦庄经济开发区，工厂分两期建设，一期已投产，二期预计 2025 年竣工。作为小米集团的全资子公司，小米汽车有限公司总部设于北京，法定代表人为雷军，属于中国企业独立运营的新能源汽车品牌。
在技术层面，小米汽车展现了显著的自主研发能力。例如，其自研的 HyperEngine V8s 超级电机转速高达 27200rpm，功率密度达到 10.14kW/kg，远超行业平均水平，并申请了 155 项专利。电池方面，小米推出了全球首个倒置电芯的 CTB 一体化电池技术，集成效率达 77.8%，理论续航里程超过 1200 公里，并拥有 128 项相关专利。此外，小米还自主研发了 9100t 超级大压铸技术，实现了后地板 72 个零件合一，生产效率提升 45%。