小米汽车在 2025 年的发布会以 “技术破界，生态重构” 为主题，集中展示了其在智能电动汽车领域的最新成果与战略布局。以下是发布会的核心内容及后续动态的深度解析：

一、发布会核心亮点

1. SU7 Ultra：性能与科技的巅峰之作

• 动力与赛道基因：作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra 搭载三电机系统（双 V8s+V6s），综合功率达 1548 马力，零百加速仅需 1.98 秒，极速突破 350km/h。其赛道版车型已完成纽北赛道测试，圈速 6 分 46 秒 874，刷新全球四门量产车纪录。

根据目前公开信息，小米汽车尚未推出官方售价超过 100 万元的车型。其旗舰产品小米 SU7 Ultra作为性能标杆，官方指导价为52.99 万 - 81.49 万元，这一价格区间与特斯拉 Model S Plaid（81.49 万）、极氪 001 FR（76.9 万）等竞品相当，尚未进入百万级市场。以下是具体分析：

一、小米 SU7 Ultra：性能与价格的平衡

作为小米汽车的性能旗舰，SU7 Ultra 通过技术创新实现了 “百万级体验，半价级定价”：

小米汽车当前面临的产能不足问题，是其作为新势力车企在快速扩张过程中典型挑战的集中体现。结合最新动态与行业背景，可从现状、成因、应对及影响四个维度深入分析：

一、产能现状：订单积压与交付压力并存

1. 交付数据与目标差距
   2025 年 3 月小米汽车交付量为 2.9 万辆，虽环比增长显著，但与全年 35 万辆目标相比，月均需交付近 3 万辆。截至 4 月底，未交付订单仍超过 18 万辆，按当前交付速度需半年以上消化。尤其 SU7 Pro 版本交付周期长达 43-46 周（约 10-11 个月），远超用户预期。
   

根据当前公开信息，小米汽车 2025 年的年产量预计将在32 万至 38.5 万辆之间，具体取决于工厂产能释放速度和市场需求情况。以下是详细分析：

一、工厂产能规划与实际表现

1. 设计产能
   小米汽车北京工厂分两期建设，每期设计年产能均为 15 万辆，总规划产能为 30 万辆。一期工厂已于 2023 年 6 月竣工，二期工厂预计 2025 年年中（6-7 月）投产，投产后总产能将提升至 30 万辆 / 年。
   

根据 2025 年 4 月的最新信息，小米汽车当前月产能已突破 3.7 万辆，这一数据来自供应链消息及近期交付表现的综合判断。具体来看：

一、当前产能现状与核心数据

1. 供应链与交付数据的印证
   供应链消息显示，2025 年 4 月小米汽车当月产能预计达到 3.7 万辆，平均每周产能约 8000 辆。这一数据与官方公布的交付进展高度吻合：3 月交付量超 2.9 万辆，4 月预计继续攀升至 3 万辆以上。值得注意的是，尽管一期工厂设计年产能仅 15 万辆（月均 1.25 万辆），但通过双班制生产和产线优化，实际月产能已提升至 2.4 万 - 2.5 万辆，叠加二期工厂部分提前投产的协同效应，最终形成当前 3.7 万辆的月产能规模。
   

小米汽车的供应链体系涉及多家上市公司，覆盖动力电池、电驱动系统、智能驾驶、热管理、车身结构等核心领域。以下是基于公开信息整理的主要配套企业及其业务布局：

一、动力电池与储能系统

宁德时代（300750.SZ）
作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 系列提供三元锂电池（如 101kWh 版本），并合作开发 800V 高压快充技术，助力小米 SU7 Ultra 刷新纽伯格林北环赛道四门电动车最快圈速记录。其麒麟电池的成本优势显著，2025 年在小米汽车电池采购量中占比约 40%。

小米汽车一期工厂的额定年产能为15 万辆，这一信息在多个权威来源中得到明确确认。该工厂位于北京亦庄经济技术开发区，于 2022 年 4 月动工，2023 年 6 月竣工，涵盖压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等六大车间，占地面积达 72 万平方米。

一、产能规划与实际表现

1. 设计产能与极限冲刺
   一期工厂的额定月产能为 1.25 万辆，但通过产线优化、双班制生产及设备调试，2024 年 11-12 月曾冲刺月产量 2.4 万辆，产能利用率接近 200%。这一效率远超行业平均水平，例如特斯拉上海工厂首年产能利用率约为 120%。
   

根据公开信息和行业分析，小米汽车当前的日产量处于动态提升阶段，具体数据需结合产能爬坡进度和官方披露综合判断：

一、当前日产量估算

1. 2025 年 3 月交付数据
   小米汽车官方数据显示，2025 年 3 月交付量为 2.9 万辆，按当月 31 天计算，日均交付量约为935 辆。这一数据反映了 3 月的实际产能水平，且已接近一期工厂的极限产能（一期工厂设计年产能 15 万辆，日均约 411 辆，但通过双班制和产线优化，实际产能提升至约 935 辆 / 日）。
   

小米汽车的创新体现在技术研发、产品设计、生态整合等多个维度，展现了其作为科技企业跨界造车的独特优势。以下从六大核心领域展开分析：

一、动力与电池技术突破

小米在三电系统上实现了多项行业领先创新：

1. 超级电机 V8S：转速高达 27200rpm，峰值功率 425kW，效率达 98.11%，采用双向全油冷散热和碳化硅电控模块，在电机电控领域申请 155 项专利。相比特斯拉 Model 3 的电机，功率提升 28%，效率提高 1.2 个百分点。