关于小米 SU7 的 “总裁” 角色，需要结合小米汽车的组织架构和高管职责来综合分析。根据公开信息，小米 SU7 作为小米汽车的首款量产车型，其核心管理团队由雷军统筹，并由多位高管分工协作。以下是关键信息梳理：

一、雷军：小米汽车的最高决策者

作为小米集团创始人、董事长兼 CEO，雷军对小米汽车业务拥有最终决策权。自 2021 年宣布造车以来，他亲自推动 SU7 的研发、生产和上市全流程，包括：

• 战略规划

小米 SU7 作为小米汽车的首款旗舰车型，自 2023 年 12 月发布以来，凭借技术普惠的定位和生态整合能力，已成为新能源汽车市场的标杆产品。以下从产品力、市场表现、用户反馈及未来趋势四个维度展开深度解析：

一、产品力：技术普惠的标杆之作

1. 性能与续航：从参数到场景的突破

• 动力系统：2025 款 SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统，综合功率 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，极速达 350km/h，性能超越千万级超跑。标准版和 Pro 版采用单电机后驱，0-100km/h 加速分别为 5.28 秒和 5.7 秒，兼顾日常通勤与运动需求。

截至 2025 年 5 月 5 日，小米 SU7 的供货情况需结合车型版本、地区库存及产能动态综合判断。以下是基于最新信息的详细分析：

一、车型交付周期与产能现状

1. 常规版本（标准版 / Pro 版 / Max 版）
   根据最新数据，小米 SU7 标准版交付周期为34-37 周（约 8-9 个月），Pro 版为31-34 周（约 7-8 个月），Max 版为

关于 “霓虹小米 SU7”（即小米 SU7 在日本市场的动态），目前公开信息显示，小米 SU7 尚未在日本正式上市，但其产品力和市场策略已引发日本媒体和消费者的关注。以下是结合现有信息的综合分析：

一、小米 SU7 在日本的市场现状

1. 尚未正式进入日本市场
   根据最新搜索结果，小米 SU7 的主要销售市场仍集中在中国，官方未发布在日本上市的具体计划。尽管小米计划 2025 年在日本开设 5-10 家 “小米之家” 门店，但主要销售智能手机、家电等产品，汽车业务未明确提及。日本市场的电动汽车竞争以比亚迪、特斯拉等品牌为主，小米尚未形成直接布局。
   

小米 SU7 全系标配AEB（自动紧急制动）功能，但不同版本的硬件配置和实际表现存在差异。以下是具体分析：

一、AEB 功能的配置与技术细节

1. 硬件基础
   
   • 标准版：采用纯视觉方案（11 颗摄像头 + 1 颗毫米波雷达），无激光雷达，算力为 84TOPS。
   • Pro 版 / Max 版

小米 SU7 作为小米汽车的首款车型，在 2025 年 5 月推出了丰富的购车权益，涵盖限时优惠、金融政策、售后服务及地区专属福利。以下是结合最新政策和车型差异的详细解析：

一、2025 年 5 月限时购车权益

即日起至 5 月 31 日 24 点前下定并支付定金的用户，可享以下核心权益：

1. 全系标配权益
   
   • Nappa 真皮座椅

小米 SU7 是小米汽车推出的首款纯电动轿车，定位为 C 级高性能生态科技轿车，于 2023 年 12 月发布，2024 年 3 月正式上市。以下是关于小米 SU7 的详细信息：

一、核心配置与性能

1. 动力系统
   
   • 标准版：搭载单电机后驱系统，最大功率 299 马力，CLTC 续航 700 公里，支持 400V 快充，15 分钟可补充 350 公里续航。

关于 “小米 SU7 贝壳粉” 的问题，结合现有信息和搜索结果，可明确以下核心内容：

一、“贝壳粉” 的定义与小米 SU7 的关联

“贝壳粉” 在小米 SU7 的语境中主要有两种含义：

1. 车身颜色：小米 SU7 提供 “贝壳粉” 作为官方可选配色（如霞光紫、璀璨洋红等），这种颜色以柔和的粉色调为特点，定位年轻女性市场，强调个性与时尚。例如，2024 年发布的小米 SU7 霞光紫版本中，车漆加入了特殊配方的金属粉，呈现出贝壳般的光泽。