截至 2025 年 3 月 28 日，小米汽车迎来首款车型 SU7 上市一周年。这一年间，小米汽车以「技术 + 生态」双轮驱动，迅速在新能源汽车市场站稳脚跟，成为行业瞩目的新势力代表。以下从市场表现、技术突破、用户反馈及未来布局四个维度展开分析：

一、市场表现：销量超预期，刷新行业记录

1. 交付量跨越式增长
   小米 SU7 于 2024 年 3 月 28 日上市即交付，首年累计交付量达 13.69 万辆，远超蔚来、理想、小鹏等新势力品牌的首年成绩（蔚来 1.13 万辆、小鹏 1.66 万辆、理想 3.26 万辆），甚至接近特斯拉 Model 3 国产首年 14.8 万辆的销量。截至 2025 年 3 月 18 日，小米汽车累计交付突破 20 万辆，第二个 10 万辆仅用 119 天，较首个 10 万辆的 229 天缩短近一半时间，显示出强劲的市场渗透力。
   

小米 14 Ultra 在 2025 年 5 月的时间点是否值得入手，需结合其降价后的性价比、核心配置表现以及用户实际需求综合判断。以下是基于最新市场动态和产品特性的深度分析：

一、降价后的性价比优势显著

小米 14 Ultra 发布时起售价为 6499 元（12+256GB），经过多次调价后，当前主流电商平台价格已降至4999 元左右，部分第三方渠道甚至低至 4787 元。这一价格相比发布时降幅超过 23%，使其在 5000 元价位段竞争力凸显。对比同价位竞品如荣耀 Magic7 Pro（4798 元起），小米 14 Ultra 在影像、屏幕、无线充电等核心配置上仍保持领先。

小米 9 SE 作为 2019 年发布的小屏旗舰，在 2025 年的市场环境下是否值得入手，需结合其硬件特性、当前使用场景及用户需求综合评估：

一、核心优势：小屏旗舰的独特价值

1. 极致手感与设计
   5.97 英寸 AMOLED 水滴屏搭配 155 克机身，单手操作体验极佳。玻璃机身与全息幻彩工艺在 2025 年仍具辨识度，尤其适合偏好轻薄便携的用户。
   
2. 经典配置的可用性

关于小米汽车脚垫的生产信息，结合公开资料和供应链动态，目前可明确的信息如下：

一、核心供应商与生产工厂

1. 3W 品牌（浙江震亚汽车用品有限公司）
   作为小米 SU7 脚垫的主要供应商，3W 品牌由浙江震亚汽车用品有限公司生产。该公司位于浙江省台州市黄岩北城工业园区，是一家专注于汽车内饰件的企业，具备为广汽、上汽、吉利等车企代工的经验。其生产的 TPE 脚垫采用 3D 扫描原车数据，通过一体注塑工艺实现精准贴合，且原材料来自瑞典供应商海克斯波（HEXPOL），符合母婴级环保标准。工厂内设有设计部、试验室和生产车间，从模具开发到成品质检均实现自主化生产，确保产品一致性。
   

小米汽车的生产模式结合了自建工厂与资质合作的双重策略，其核心生产主体是位于北京亦庄经济技术开发区的小米汽车超级工厂，而工信部备案的生产企业名称为北京汽车集团越野车有限公司（简称 “北汽越野”）。这种模式既体现了小米对核心制造环节的掌控，也反映了其在新能源汽车行业准入规则下的灵活布局。

一、自建工厂：小米汽车的核心生产基地

小米汽车超级工厂于 2021 年 11 月落户北京亦庄，总投资 630 亿元，分两期建设，规划年产能 30 万辆。工厂集研发、生产、销售、体验于一体，拥有冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，并配备总长 2.5 公里的测试跑道，实现了关键工艺 100% 自动化。截至 2024 年 5 月，该工厂已开启双班生产，每 76 秒下线一辆小米 SU7，目标是单月交付量突破 1 万辆。

小米汽车的代工生产经历了从初期依赖外部资质到逐步实现自主生产的转变，目前已形成 “代工 + 自建” 双轨并行的模式。以下是具体信息梳理：

一、核心代工合作伙伴

1. 北汽集团（北京汽车集团越野车有限公司）
   
   • 合作背景：小米在 2023 年 11 月首款车型 SU7 申报工信部时，因尚未获得独立造车资质，采用北汽集团的生产资质进行生产。

小米汽车北京基地（即小米汽车超级工厂）是小米集团布局智能电动汽车产业的核心枢纽，位于北京经济技术开发区马驹桥智造基地，总投资约 630 亿元，分两期建设，规划年产能 30 万辆。以下从区位优势、建设进展、技术布局、产能规划及未来战略等方面展开说明：

一、区位与政策优势

工厂选址于北京亦庄新城，这里是北京市新能源汽车产业核心承载区，聚集了北京奔驰、北汽新能源等整车企业，以及宁德时代、博世等供应链企业，形成了完善的高端制造产业链。北京市政府通过产业政策给予支持，例如对龙头企业最高 1 亿元资金补贴，并开放自动驾驶测试区域，为小米汽车的技术研发和商业化落地提供便利。此外，北京作为小米总部所在地，便于汽车业务与手机、AIoT 等生态协同，加速技术融合创新。

截至 2025 年 5 月，小米汽车已建成并投入运营的工厂为北京亦庄超级工厂一期，同时二期工厂已完成规划验收，预计 2025 年年中正式投产。这两个工厂均位于北京市亦庄经济技术开发区，紧邻布局，共同构成小米汽车的核心生产基地。

一、已投产的一期工厂

一期工厂于 2023 年 6 月竣工，设计年产能 15 万辆，通过产线优化和双班生产，实际产能已显著提升。2024 年小米汽车全年交付量达 13.68 万辆，其中一期工厂承担了主要生产任务。工厂占地面积 72 万平方米，拥有压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，综合自动化率超过 91%，每 76 秒即可下线一台整车。该工厂不仅是小米 SU7 的诞生地，还配备了 2.5 公里测试跑道和 29 个研发实验室，形成了集研发、生产、测试于一体的完整产业链。

小米智能家居产品的生产布局覆盖了多个关键地区，既有小米集团自建的智能工厂，也有与生态链企业及代工厂的深度合作。以下是具体的生产基地信息及相关细节：

一、小米集团自建工厂

1. 武汉光谷智能家电工厂
   这是小米在全国布局的第三座智能工厂，也是其首座专注于智能家电的生产基地。工厂位于武汉东湖高新区左岭大道东侧，一期项目聚焦空调品类，规划六大核心分厂，覆盖家用及中央空调的装配生产。该工厂于 2024 年 11 月奠基开工，计划 2025 年 11 月投产，2026 年大规模量产。同时，工厂还将配套建设 100 余间先进实验室，实现从设计、研发到生产的全流程闭环。这一工厂的落成标志着小米 “人车家全生态” 战略在大型自建智能工厂上的重要突破。
   

小米的智能制造工厂是其 “技术立业” 战略的核心落地载体，通过自主研发与生态协同，构建了覆盖手机、汽车、家电的全链条智能生产体系。以下是其核心布局与技术突破的深度解析：

一、三大智能工厂矩阵：技术驱动的产能革命

1. 北京昌平手机工厂：高端制造标杆

• 产能规模：总建筑面积 8.1 万平方米，年产能 1000 万台旗舰手机，日均产量 3 万台，2024 年投产以来已支撑小米 14 系列、MIX Fold 4 等高端机型量产。