小米汽车的质量表现可从多个维度综合评估，其首款车型 SU7 在安全性、技术配置、用户口碑等方面展现出显著优势，但也存在一些需关注的细节。以下是基于最新数据和行业反馈的深度分析：

一、安全性能：行业标杆级表现

1. 碰撞测试全优
   小米 SU7 在 2024 版 C-NCAP 测试中以 93.5% 的综合得分率刷新纪录，成为新规下乘员保护、行人保护、主动安全三项指标均排名第一的车型。在中保研（C-IASI）测试中，SU7 更以全项优 +（G+）成绩成为唯一获此评级的轿车，其 25% 偏置碰撞中乘员舱变形量控制在安全阈值内，侧面柱碰撞测试远端乘员保护项目获得满分。
   

小米 120W 车充是一款专为车载场景设计的高功率快充设备，凭借其强劲性能和丰富功能，成为小米生态中备受关注的产品。以下是其核心信息的全面解析：

一、核心参数与性能表现

1. 功率与协议
   小米 120W 车充支持120W 超级快充（11V/6A 或 20V/6A），兼容小米私有澎湃秒充协议，可实现小米 14、Redmi K70 Pro 等机型的极速闪充，30 分钟内可将 4500mAh 电池从 1% 充至 100%。同时，它支持 **PD 3.0（65W）、QC3.0、PPS（3.6-20V/3.25A）** 等主流协议，兼容华为、三星、iPhone 等非小米设备的快充需求，例如可为 iPhone 15 Pro Max 提供 27W 快充，为华为 Mate 60 Pro 提供 40W SCP 快充。
   

小米汽车 SU7 是一款纯电动车型，无法通过加油补充能源，其动力完全依赖电池组供电。以下是详细说明：

一、动力系统与能源形式

小米 SU7 全系搭载纯电动驱动系统，包括后驱和四驱版本：

• 电机配置：后驱版采用单电机，四驱版采用双电机（前感应异步 + 后永磁同步），最大功率可达 673 马力，0-100km/h 加速仅需 2.78 秒。

小米汽车 SU7 的下摆臂配置及相关争议可从技术设计、事件分析、行业对比三个维度展开，结合官方回应与第三方检测结果，为用户提供全面解析：

一、技术设计：材质与结构的行业主流方案

1. 材质选择
   小米 SU7 的前悬架采用双叉臂结构，下摆臂为锻铝材质，后悬架五连杆中，标准版仅最下摆臂为铝合金，其余四根连杆为钢制；MAX 版则有三根铝合金连杆。这种钢铝混合设计在轻量化（簧下质量降低 15%）与成本控制间取得平衡，抗拉强度可达 300MPa 以上，但韧性低于钢制部件。
   

小米 SU7 作为一款主打高性能与智能体验的纯电轿车，在长途驾驶场景下展现出多方面的优势，但也需结合具体配置和使用场景综合考量。以下从续航、补能、舒适性、智能辅助、空间及售后等维度展开分析：

一、续航与补能：长续航与快充能力兼具

小米 SU7 的续航表现是其核心竞争力之一。标准版 CLTC 续航达 700 公里，在高速测试中（平均车速 97.7km/h）实测续航 495 公里，电耗仅 15kWh/100km。Max 版 CLTC 续航 800 公里，在均速 120km/h 的高速场景下续航可达 504.2 公里，续航达成率接近 80%。这种表现已超越同价位多数竞品，尤其适合单程 500 公里内的长途出行，无需频繁充电。

小米汽车 SU7 Max 提供了丰富的车身颜色选择，涵盖经典色系与个性化配色，同时部分颜色需额外选装费用。以下是详细的颜色信息及相关配置解析：

一、基础颜色选项（免费）

1. 海湾蓝
   
   • 官方主推的主打色，饱和度适中的蓝色调，阳光下呈现出宝石般的光泽，搭配溜背式车身线条，营造出科技感与运动感兼具的视觉效果。该颜色在早期发布时即为核心配色，适配全系车型。

小米汽车在 2025 年可享受国家层面的新能源汽车补贴政策，具体政策内容和适用条件如下：和适用条件如下：

一、国家补贴政策核心内容

1. 报废更新补贴

• 适用范围：个人消费者报废符合条件的旧车（如国四排放标准燃油车或 2018 年前登记的新能源车），并购买新能源乘用车。
• 补贴金额：2 万元 / 辆