小米汽车的驾驶模式体系以 “全场景覆盖 + 极致个性化” 为核心设计理念，通过丰富的模式选择和灵活的参数调节，满足从日常通勤到赛道驾驶的多元需求。以下是基于官方信息和实测反馈的深度解析：

一、基础驾驶模式：精准覆盖日常场景

1. 经济模式（ECO）
   
   • 核心逻辑：通过限制电机输出功率（最高约 80%）、降低空调功耗、优化动能回收强度（默认 60%），实现续航最大化。实测数据显示，该模式下小米 SU7 后驱版续航可提升 12%-15%。

近期小米汽车的安全事件引发广泛关注，以下是基于公开信息的详细梳理与分析：

一、近期事故详情与官方回应

1. 安徽高速碰撞事故（2025 年 3 月 29 日）

• 事件经过：一辆小米 SU7 标准版在德上高速池祁段以 116km/h 开启 NOA 智能辅助驾驶，因施工路段改道触发系统预警，驾驶员在 1 秒内接管车辆，但仍以 97km/h 速度撞击隔离带水泥桩，车辆爆燃致 3 人死亡。

小米汽车 SU7 的重量根据车型配置和版本的不同存在显著差异，具体数据如下：

一、核心车型重量参数

1. 2024 款基础车型
   
   • 后驱标准长续航智驾版：整备质量 1980kg，满载质量 2430kg。搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池组，重量 579kg，占整备质量的 29.2%。
   • 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版

小米汽车的分屏功能主要通过澎湃 OS 系统的多任务交互设计实现，以下是具体操作方法和注意事项：

一、车机原生分屏：三卡片动态布局

小米 SU7 的 15.6 英寸中控屏采用三卡片式常驻布局，默认显示导航、车辆信息和音乐三个核心功能。用户可通过以下方式调整分屏效果：

1. 卡片大小调节：
   • 在主屏幕上，拖动卡片间的白色滑块可自由调整单个卡片的宽度（比例范围为 1:1:1 至 2:1:0）。例如，将导航卡片扩展至 2/3 屏幕，同时保留音乐播放控制栏。

关于小米汽车代工厂的股票信息，目前公开信息中存在一定的矛盾和不确定性，需结合最新动态综合分析：

一、代工厂的实际情况与争议

1. 自建工厂为主，代工传闻未获官方确认
   根据小米官方披露及北京经开区管委会信息，小米汽车主要依赖自建的北京亦庄工厂生产，一期年产能 15 万辆，二期扩展后目标 35 万辆（2025 年）。雷军在 2024 年 7 月明确表示 “不代工、不收购”，强调自主生产。但 2025 年 4 月的最新数据显示，北京工厂月产能仅 2 万辆，全年存在 6 万辆缺口，可能需通过代工补充产能。
   

小米 SU7 的车身长度根据具体版本有所不同，以下是详细信息：

一、标准版 / Pro 版 / Max 版统一长度

小米 SU7 的基础三厢版（包括 2024 款后驱标准长续航智驾版、后驱超长续航高阶智驾 Pro 版、四驱超长续航高阶智驾 Max 版）车身长度均为 4997 毫米（4.997 米），这一数据在多个权威平台（如太平洋汽车网、易车网、抖音百科）中均得到验证。该长度使 SU7 定位为中大型轿车，轴距达到 3000 毫米，带来宽敞的车内空间。

小米汽车的换挡设计在其首款车型 SU7 及后续 SUV 车型 YU7 中展现了智能化与人性化的融合，以下是基于官方信息和用户反馈的详细解析：

一、换挡方式与操作逻辑

1. 怀挡式电子拨杆

• 位置与操作：小米 SU7 和 YU7 均采用怀挡式换挡机构，位于方向盘右侧后方，类似特斯拉 Model 3 的设计。具体操作如下：

小米汽车（以 SU7 为例）作为小米跨界造车的首款产品，自 2024 年上市以来，凭借科技基因与性价比策略迅速成为市场焦点。结合用户反馈与实测数据，其用车体验呈现以下特点：

一、核心优势：科技感与驾驶质感突出

1. 设计与颜值：吸睛但需取舍空间
   小米 SU7 的外观设计被用户称为 “百万豪车既视感”，低趴车头、流畅溜背线条搭配 10 种个性化配色（如海湾蓝、霞光紫），回头率极高。但为了保持运动姿态，后排头部空间对身高 180cm 以上用户略显局促，且上下车时腿部易蹭到侧裙。
   

小米汽车用户手册可通过以下官方渠道便捷获取，覆盖多平台且支持动态更新，确保信息准确性与实用性：

一、官方渠道权威获取

1. 小米汽车官网
   访问 小米 SU7 用户手册页面，可直接下载最新版中文手册（含 PDF 格式）。官网手册包含车辆参数、驾驶操作、智能辅助系统说明、保养建议等核心内容，并提供搜索功能，支持关键词快速定位问题。例如，通过搜索 “高温保护” 可直接跳转至车内温度控制章节。