小米汽车的代加工模式是其快速切入汽车行业的重要战略布局，结合了自建工厂与外部合作的双重路径。以下从合作模式、生产进展、行业影响及未来挑战四个维度展开分析：

一、代工合作的核心模式与合作伙伴

1. 与北汽集团的深度绑定
   小米 SU7 的生产主要由北京汽车集团越野车有限公司（简称 “北汽越野”）代工完成。根据工信部 2023 年 12 月发布的新能源汽车目录，小米 SU7 的制造商明确标注为北汽越野，这意味着该车型的生产制造环节完全依托北汽的生产线。双方的分工模式为：
   

小米工厂普工的月薪水平受地区、用工形式（正式工 / 小时工 / 外包）、岗位类型（如手机组装、汽车生产线）及加班时长等多重因素影响。结合 2025 年最新招聘信息和行业数据，综合薪资范围大致如下：

一、基础薪资范围

1. 正式工
   多数工厂正式工综合月薪在 6500-8000 元 之间，具体构成包括：
   
   • 基本工资：2700-3260 元（参考当地最低工资标准，如深圳 2520 元 / 月）

小米汽车的核心生产基地位于北京市亦庄经济技术开发区，具体分为两个主要厂区：

1. 马驹桥智造基地：位于通州区景盛南四街 19 号，是小米汽车的主厂区，总投资 630 亿元，占地面积约 72 万平方米。该工厂于 2023 年竣工，2024 年 3 月正式开园，包含压铸、冲压、车身、涂装、电池、总装六大车间，以及试验楼、智能驾驶体验区等配套设施。
2. 二期工厂：紧邻一期工厂，位于亦庄新城 YZ00-0606 街区，2024 年 7 月开工建设，计划 2025 年年中竣工。两期工厂全部投产后，总产能将达到

截至 2025 年 5 月，小米汽车已建成并投入运营的自有工厂为北京亦庄超级工厂一期，而二期工厂正在加速建设中，预计 2025 年年中竣工。具体布局如下：

一、北京亦庄超级工厂（核心生产基地）

1. 一期工厂
   
   • 产能与现状：设计年产能 15 万辆，2023 年 6 月竣工后已实现满负荷生产。2024 年实际交付量达 13.68 万辆，2025 年通过产线优化后月产能提升至 1.2 万辆。

小米汽车的生产资质问题已在 2024 年 7 月取得突破性进展。根据工信部第 385 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，小米汽车科技有限公司正式被列入新准入车辆生产企业名单，其旗下四款小米 SU7 车型的申报企业名称变更为 “小米汽车科技有限公司”，尾标也从 “北京小米” 改为 “小米”，标志着小米汽车成功获得独立造车资质。

一、资质获取路径与政策背景

1. “代工条款” 的关键作用
   小米汽车初期通过借用北汽越野的生产资质进行产品申报，其首款车型 SU7 的生产地址仍为自建的北京经开区工厂，但申报主体为北汽越野。这一操作符合工信部《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（50 号文）中的 “代工条款”，即允许研发设计企业借用生产企业的产能申请准入。
   

关于 “小米东莞工厂” 的信息，目前公开资料显示，小米集团在东莞的生产布局主要通过生态链企业和合作伙伴实现，而非直接运营自有工厂。以下是基于现有信息的详细梳理：

一、东莞与小米的合作概况

1. 生态链企业与供应商

• 东莞市小米电子科技有限公司：成立于 2012 年，注册资本 200 万元，位于塘厦镇宏业北路，法定代表人为熊晓飞。该公司主要从事电子技术研发、电子产品销售等业务，但并非小米集团全资子公司，可能属于生态链企业或授权合作伙伴。

小米汽车的整车生产基地主要位于北京亦庄经济技术开发区，同时武汉、南京等地的工厂规划也在推进中。以下是具体信息：

一、北京亦庄超级工厂（已投产）

1. 地理位置

2. 工厂规模与产能

关于小米汽车在武汉建厂的计划，目前已有多个权威信息源显示，小米正加速推进在武汉的汽车制造布局，相关项目已进入实质性筹备阶段。以下是基于公开信息的综合分析：

一、武汉工厂的定位与产能规划

1. 项目背景与规模
   小米武汉工厂的规划最早可追溯至 2021 年，当时武汉市商务局已与小米展开对接。根据 2025 年 3 月的最新备案信息，武汉工厂首期项目位于江夏区，由上海本特勒汇（武汉分公司）负责实施，总投资 6000 万元，计划扩建焊接生产线，新增 7 条焊接线及近百台机器人设备，建成后预计年产小米 N3 车型前副车架 30 万套。
   

小米汽车的核心生产基地位于北京市亦庄新城马驹桥智能制造基地，具体地址为通州区马驹桥镇，四至范围涵盖西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街。这一基地是小米汽车战略布局的核心，也是其首款车型 SU7 的主要生产地。

一、北京工厂的详细情况

1. 一期工厂
   
   • 位置：北京经济技术开发区，占地面积约 71.8 万平方米，建筑面积约 42 万平方米。