小米汽车作为新能源汽车领域的重要参与者，其供应链涉及多个关键环节，包括电池、电机、智能驾驶、底盘车身、热管理系统等。以下是基于最新公开信息整理的小米汽车核心供货商及相关概念股票，供参考：

一、电池与能源系统

1. 宁德时代（300750）
   
   • 角色：全球动力电池龙头，为小米 SU7 Max/Pro 车型提供三元锂电池（101kWh），并合作开发 800V 高压快充技术。其麒麟电池支持 16C 超充，5 分钟补能 400 公里，技术适配小米 SU7 Ultra 的赛道性能需求。

小米汽车的制造基地目前主要集中在北京亦庄经济技术开发区马驹桥智能制造基地，具体位于北京市通州区马驹桥镇，四至范围为西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街。该基地是小米汽车的核心生产枢纽，承担着小米 SU7 系列车型的量产任务，并计划通过二期工厂进一步提升产能。

一、北京基地的详细布局与产能规划

1. 一期工厂：
   一期工厂于 2022 年 4 月开工，2023 年竣工，占地面积约 72 万平方米，设计年产能 15 万辆。2024 年 4 月 3 日，小米 SU7 在此举行了首批交付仪式，标志着工厂正式投产。通过优化产线流程，一期工厂实际产能已突破设计目标，2024 年全年交付量达 136,854 辆，2025 年目标提升至 35 万辆。
   

小米汽车的生产主体是其位于北京亦庄经济技术开发区的小米汽车超级工厂，这是小米集团自主投资建设的智能化制造基地，也是目前小米汽车核心车型的主要生产地。以下是具体信息的梳理：

一、自建工厂：北京亦庄小米汽车超级工厂

1. 工厂概况与产能规划

• 地理位置：工厂位于北京亦庄新城马驹桥智能制造基地，具体地址为西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街。

小米智驾 Pro 和 Max 是小米汽车为不同用户需求设计的两套智能驾驶系统，主要搭载于小米 SU7 的 Pro 版和 Max 版车型上。以下是两者的核心差异及选购建议：

一、硬件配置差异

1. 传感器与算力
   
   • Pro 版（Xiaomi Pilot Pro）：
     采用纯视觉方案，配备 11 颗高清摄像头、1 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，由单颗 NVIDIA DRIVE Orin 芯片提供 84TOPS 算力。主要支持高速 NOA（自动超车、上下匝道）、自动泊车等基础功能，适合日常高速场景。

关于小米汽车上海生产基地的信息，目前尚未有官方明确的建厂公告。根据公开信息和行业分析，以下是关键进展与背景：

一、北京仍是核心生产基地

小米汽车的首个量产工厂位于北京经济技术开发区，占地面积约 71.8 万平方米，包含冲压、焊装、涂装、总装、电池、电子六大车间，综合自动化率超过 91%，满产后每 76 秒下线一台车。该工厂于 2023 年 6 月竣工，2024 年 3 月正式投产小米首款车型 SU7，2024 年交付量突破 13 万辆。二期工厂（53.11 万平方米）于 2024 年动工，预计 2025 年完工，届时北京基地总产能将达 30 万辆 / 年。

小米 SU7 的智驾系统（Xiaomi Pilot）是其核心技术亮点之一，基于全栈自研的技术架构，覆盖从硬件到软件的完整链路。以下是其智驾系统的详细解析：

一、系统架构与版本划分

小米 SU7 的智驾系统分为Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max两个版本，两者技术同源但硬件配置不同。其中：

• Pro 版：标配高速领航辅助、一键代客泊车等功能，硬件包含 1 颗激光雷达、11 颗摄像头、3 颗毫米波雷达及 12 颗超声波雷达，算力为 508TOPS。

小米汽车的生产基地位于北京市亦庄经济技术开发区马驹桥智能制造基地，具体地址为西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街。这一工厂是小米汽车的核心制造枢纽，也是其首款车型小米 SU7 的诞生地。以下是关于该工厂的详细信息：

一、工厂概况与建设进展

1. 规模与投资
   小米汽车超级工厂总投资约 630 亿元，分两期建设。一期占地面积 72 万平方米，于 2022 年 4 月开工，2023 年 6 月竣工，2024 年 3 月正式揭幕并投入量产。二期工厂紧邻一期，于 2024 年 7 月启动建设，2025 年 4 月完成规划验收，预计 2025 年 6 月中旬竣工，最快 7 月投产，届时总产能将超过 30 万辆 / 年。两期工厂仅相隔一条马路，形成规模化的智能制造集群。