一、限时购车权益：智驾功能终身免费
根据小米汽车官方政策，在特定时间段内购车可享受智能驾驶功能终身免费。例如：
- 2025 年 4 月政策：全系车型（标准版、Pro 版、Max 版）在 4 月 30 日前下定，可获赠Xiaomi Pilot 增强智驾功能终身免费使用权，覆盖高速 NOA、自动泊车等基础功能。
- 2025 年 5 月政策：SU7 Ultra 车型在 5 月 1 日至 31 日下定，可享受Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶系统终身免费，支持无图城市 NOA、跨楼层记忆泊车等高阶功能。标准版 SU7 虽未明确提及，但根据历史政策延续性，大概率仍包含基础智驾功能免费。
总结：若用户在限时活动期间购车，可免费获得对应版本的智能驾驶功能，无需额外付费。
二、常规购车场景：分版本收费
若未赶上限时活动，小米 SU7 的智能驾驶功能需根据车型版本付费，具体如下：
- 标准版（21.59 万元）：
- 标配Xiaomi Pilot Pro（纯视觉方案），支持高速 NOA、自动泊车等基础功能，无需额外付费。
- 硬件配置：单 Orin X 芯片（算力 84TOPS），无激光雷达。
- Pro 版（24.59 万元）/Max 版（29.99 万元）：
- 标配Xiaomi Pilot Max，包含激光雷达、双 Orin 芯片（算力 508TOPS），支持城市 NOA（北京、上海等十城核心区域）、自动变道避障等功能，无需额外付费。
- 硬件升级：相比标准版，增加激光雷达和冗余算力，提升复杂场景处理能力。
- Ultra 版（未明确定价）：
- 搭载HAD 全场景智驾系统，基于 BEV+Transformer 架构，支持无图城市 NOA、代客泊车等。非限时期间需订阅服务（预计年费 3800 元），但在限时活动中可能免费赠送。
总结：常规购车时，标准版和 Pro/Max 版的智驾功能已包含在车价中，无需额外付费；Ultra 版的高阶功能可能需要订阅。
三、与竞品对比：小米的定价策略
相比其他品牌，小米的智驾收费模式更具竞争力：
- 特斯拉：FSD 需一次性买断（6.4 万元），且功能成熟度较低。
- 蔚来：NOP + 需按月订阅（380 元 / 月），无买断选项。
- 小鹏：XNGP 功能随车赠送，但仅限高配车型。
- 华为：ADS 2.0 支持买断（3.6 万元）或订阅（720 元 / 月）。
小米优势：通过限时活动将高阶智驾功能免费化，降低用户使用门槛，同时硬件配置（如激光雷达）优于同价位竞品（如特斯拉 Model 3）。
四、用户建议
- 关注限时政策：若计划购买小米 SU7，建议优先选择 4 月、5 月等政策窗口期，可免费获得智驾功能。
- 按需选择版本：
- 城市通勤用户：标准版的高速 NOA 和自动泊车已足够，无需额外付费。
- 科技爱好者：Pro 版或 Max 版的城市 NOA 功能更实用，且硬件配置一步到位。
- 极致体验用户：Ultra 版的 HAD 系统需关注活动赠送，否则需承担订阅成本。
- 试驾验证：智能驾驶功能的实际体验（如加塞处理、匝道通过）可能因算法优化而变化，建议试驾后再做决策。
五、风险提示
- 功能开通限制：部分城市 NOA 功能需满足安全行驶里程（如累计 1000km）方可开通。
- 订阅服务成本：Ultra 版的 HAD 系统若未在活动期内免费，后续订阅费用可能增加长期使用成本。
- 硬件差异：标准版无激光雷达，复杂场景（如施工路段）可能需要更多人工接管。
结论：小米 SU7 的智能驾驶功能在限时活动期间全系免费，常规购车时则根据版本差异包含在车价中。相比竞品，小米的策略更注重硬件普惠和用户体验，建议用户结合自身需求和政策窗口期选择。
