特斯拉与小米汽车的竞争，本质上是传统科技巨头与跨界新势力在新能源汽车领域的 “代际对决”。从技术路线到市场策略，从产品定位到生态布局，两者展现出截然不同的发展逻辑。

一、技术路线：纯视觉与多传感器的博弈

特斯拉 FSD（完全自动驾驶）坚持纯视觉路线，通过 8 个摄像头 + 神经网络算法实现环境感知。其核心优势在于数据积累（全球超 100 亿英里真实路况数据）和算力迭代（Dojo 超算中心训练效率提升 40 倍），但在中国面临数据合规限制，需重新构建本土化模型。最新 FSD V12 版本已实现端到端控制，可处理复杂路口和无保护左转，但仍存在压实线避让行人等违规问题。

关于安徽小米汽车的布局与动态，结合最新信息可从以下几个维度展开分析：

一、安徽小米汽车销售与服务网络

1. 合肥核心网点
   目前安徽小米汽车的线下服务体系以合肥为中心，已建成3 个核心网点：
   
   • 万象城城市展厅：位于蜀山区潜山路 117 号万象城 B1 层，提供车辆展示、试驾体验等服务。

根据当前信息，小米汽车（以 SU7 为例）在 2025 年 4 月期间确实存在购车优惠，且毕节地区可叠加地方补贴。以下是具体优惠政策及申请方式：

一、全国性优惠政策

1. 基础补贴与车型价格
   小米 SU7 全系在 2025 年初调整补贴后，价格进一步下探：
   
   • 标准版：原价 21.59 万元，补贴后 19.59 万元。